Recordar que el día 20 de Junio hay la comida sahariana de los CASH (con muchas sorpresas)
SELECCION DE FOTOS PREVIA AL CONCURSO DE FOTOGRAFIA, SAHARA 1974/2009
Integrantes:
Hilari Joan, Carles Porta, Berto Ventura, Ramiro Vaquez, Ernest Vilches,Pere Espluga, José Pardo, Pere Nolla, Andrés Morán.
EL BIR, ESTADO ACTUAL 2009
DESTACAMENTOS Y CUARTELES
DESTACAMENTO DE ATLAS
BU-CRAA ACTUAL E INFORME SOBRE LOS FOSFATOS.
COMO VIAJAR AL SAHARA OCCIDENTAL, DESCRIPCION E IMPORTE, CONTACTOS.
CONCURSO DE FOTOGRAFIA TROBADA CASH.
LA RIA DE VILLA CISNEROS
CARRETERA AL AAIUN DESDE VILLA CISNEROS.
SIROCO DURANTE EL CAMINO
¡qué fotos más bonitas¡..envidia sana.
¡qué fotos más bonitas¡..envidia sana.
RETRATOS SAHARAUIS
VISITA PANORAMICA EN EL BIR 1, SAHARA 2009
VIDEO INSTANTANEAS DEL GRUPO CASH
Resumen del viaje SAHARA 2009-04-28
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1.-SALIDA BARCELONA DIA 4 , VIA MADRID, DIRECCION LAS PALMAS EN SPANAIR. Precio del billete 295.00 EU/Persona, ida y vuelta, hotel Melia/desayuno
2.- LLEGADA A LAS PALMAS ESTANCIA EN HOTEL MELIA, visita turística, Precio Hotel,( pack del avión) Precio 200.00 eu/ GUA_GUA, visita. Desde las 9 h. a las 5.30 h tarde.
3.- SALIDA DIRECCION EL AAIÚN, con compañía Binter , Precio del vuelo………, llegada aeropuerto y traslado a Villa Sahara, noche, precio…35.00 eu/desayuno habitación…2,3,4, varias personas…, contacto con nuestros chóferes y guías de SOUBAI, precios coche…140.00 eu/día, gasolina a parte, coche y chofer, comida, cena y hotel.……,
4.- visita AAIUN, OASIS MESSEIED, EDCHERA, BUCRAA, BIR, CABEZA PLAYA, CABRERIZAS, COMIDA EN CASA JOSEFINA, PRECIO entre 12/15 eu persona, tipo comida PESCADOS Y FRITURAS.……….,
5.- TRASLADO AL CAMPAMENTO DE VILLA SAHARA, NOCHE. PRECIO…50.00 eu/desayuno/habitación……,
6.- DESAYUNO Y SALIDA EN DIRECCION A VILLA-CISNEROS, PASANDO POR CABO BOJADOR, PARADA EN LOS ACANTILADOS, VISITA CABO BOJADOR, COMIDA EN ESTACIÓN 25 PRECIO…10.00 eu/persona, tipo comida estofado de cordero, cus cus, pollo, sencillo…….,
7.- LLEGADA A VILLA CISNEROS, HOTEL 5 * DAKHLA, hotel best western bab al bahar PRECIO…60/70 eu/habitación……., CENA REST. FRANCES , PRECIO…20/25 eu/ persona, marisco, pescado, bueno.……..,
8.-VISITA VILLA CISNEROS, ARGUB, ria de villa Cisneros PLAYAS, COMIDA EN PLAYA PRECIO…12/15 eu/persona, comida Curbina al horno y ensaladas, el bicho espectacular, buen ambiente, algo hippie y gente joven…., REGRESO AL AAIUN. CENA EN CASA LUIS., PRECIO 15/20 eu/ persona, comida igual que casa Josefina, es el mismo propietario. Todo tipo de carne y pescado.
HOTEL SAHARA LINE importe por habitación 60.00 eu, PARADOR importe habitación 110.00 eu/desayuno.
9.- VISITA AL AAIUN, SALIDA AL AEROPUERTO.
FIN DEL VIAJE.
CONTACTOS.
EN LAS PALMAS, TRANSPORTE:
LUZARDO & HERMANOS
Mail: info@luzardoyhermanos.com
Telf. 928.575.366
Mov. 699.916.364
Compañía de vuelos
www.bintercanarias.com/
HOTELES:
SAHARA LINE Y EL PARADOR EN EL AAIUN,
Y EL BEST WESTERN DE VILLA CISNEROS.
RESTAURANTES:
CASA LUIS EN EL AAIUN
CASA JOSEFINA EN LA PLAYA
GUIAS Y COCHES:
ALQUILER DE COCHES soubai, rent a car.
fax : 00 212 + 52.88.93.199
telf: 00 212 + 661.384.118
mail empresa: soubaimed@yahoo.es
NOTA: buen servicio, hablan castellano y nos hicieron el viaje muy agradable. Los coches TOYOTAS bastante nuevos y cómodos, se recomienda, por espacio no ir más de 5, ya que en desplazamientos largos, que fue el caso de Villa Cisneros, son un tanto incómodos.
NOTA.
EL IMPORTE DEL VIAJE POR /PERSONA NO PASA DE LOS 1000.00 EU/TODO INCLUIDO.
POSIBLEMENTE SE PUEDE AJUSTAR MÁS , DEPENDIENDO DE LOS LUGARES ESCOGIDOS, HAY HOTELES POR 20 EU/HABITACIÓN Y PUEDES COMER MUCHO MÁS BARATO. TODO Y QUE NO HAY MUCHA OFERTA.
PUEDES ORGANIZAR EL VIAJE SIN DEPENDER DE NINGUNA AGENCIA.
NOTA: DOCUMENTO IMPRESCINDIBLE PARA CIRCULAR POR EL SAHARA OCCIDENTAL.
LA RELACION DE PERSONAS, N DE PASAPORTE Y ACTIVIDAD, ASI COMO LAS MATRICULAS DE LOS COCHES. CONVIENE HACER COPIAS Y TENERLAS PREPARADAS.
LOS CONTROLES ABUNDAN, SOBRE TODO A LA ENTRADA Y SALIDA DE LAS POBLACIONES.
YO DESPUES DE 35 AÑOS, DE MI ESTANCIA EN EL SAHARA.
EL PASTOR DE CAMELLOS.
MUJER SAHARAUI EN EL ZOCO NUEVO II
MUJER SAHARAUI EN EL ZOCO NUEVO I
PUESTA DE SOL, EN LOS ACANTILADOS, CAMINO DE VILLA CISNEROS.
CON HILARI Y NUESTRO GUIA MARROQUI.
CAMINO DE LA ANTIGUA VILLA CISNEROS
AMANECER EN EL CAMPAMENTO CON LOS CAMELLOS.
DE VISITA EN EL BIR, PLAYA DEL AAIUN.
ENCUENTRO CON LA GENTE DEL RAID, JOAN ESQUIUS, ALBERT MARIN Y OTROS VETERANOS.EN CASA JOSEFINA, PLAYA DEL AAIUN
CONTRALUZ EN EDCHERA, ALICIA Y RAMIRO
EN EDCHERA.
EL OASIS MESSEIED.
VISTA DEL OASIS.
CON CARLES PORTA, CAMINO DE EDCHERA.
EN EL AUDITORIUM
SURF EN LAS PALMAS.
FIN DE NUESTRO RECORRIDO POR EL SAHARA 1974 / 2009
protagonistas:
Hilari y Rosa M., Ernest y Alicia, Pere y Josefina, Berto y Anna, Ramiro y Esperanza, Pere y Roger, Jose y Paca, Andrés y Carles.
Y un recuerdo a nuestro querido amigo y CASH honorario SADIK SOUBAI.
Que gracias a el y Joan Esquius, ha sido posible este viaje, que nos ha transportado 35 años atrás y nos ha dado la oportunidad de estrechar lazos entre nosotros.
EL GRUPO CASH Y LOS GUIA DEL VIAJE DE SADIK SOUBAI.
MUJER SAHARAUI, EN EL ZOCO NUEVO.
IGLESIA CATOLICA DEL AAIUN.
FORTIN DE LA EPOCA COLONIAL.
EL III TERCIO DE LA LEGION, DON JUAN DE AUSTRIA, SIDI BUYA
GRUO DE JAIMAS, PARA UNA CELEBRACION, EN EL AAIUN.
LA SAHIA EL HAMRA
LOS MAJARREROS DEL AAIUN
EN LOS MAJARREROS DEL AAIUN
CON LOS OBSERVADORES DE LA ONU
CAMELLOS CAMINO A EL AAIUN
RECORDANDO LOS AÑOS DE LA COLONIA
LA IGLESIA CATOLICA DE VILLA CISNEROS
LOS ACANTILADOS DE LA COSTA ATLANTICA
LOS CASH, ERNEST, HILARI I CARLES
LA EXPEDICION CAMINO DE DAHKLA
CAMELLOS CAMINO DE DAHKLA, LA ANTIGUA VILLA CISNEROS
GRUPO EXPEDICIONARIO CASH.
CON MI AMIGO Y COMPAÑERO DE CABRERIZAS, ALBERT MARIN
CON NUESTRO GUIA SOUBAI Y NUESTRO AMIGO JOAN ESQUIUS, EN EL CAMPAMENTO DE VILLA SAHARA DE PACO GIMENEZ.
PASEO EN CAMELLO EN EL CAMPAMENTO DE VILLA SAHARA
Quina enveja més sana! Que us ho passeu molt bé i ens veiem a la tornada! Records i petons de part de tots!
Digo lo mismo que Roser. ¡¡ Envidia Sana !!
Veo que habeis coincidido los dos grupos.
Saludos a todos y buena estancia y regreso
Juan Piqueras
EL OASIS MESSEIED, EL QAAIUN.
CABEZA DE PLAYA, DESTACAMENTO DE ATLAS.
BU-CRAALA DRAGALINA
EL GRUPO EN LA SAHIA EL HAMRA, EL AAIUN
EDCHERA, TROPAS NOMADAS, FUERTE CHACAL.
TRES SAHARIANS EN CAPELLA PER EL SEU RETORN EL SAHARA
MERÇE¡¡¡¡ NO PATEIXES PER AL CARLES, EL CUIDEM¡¡¡¡.
TROBADA A LA CASERNA DE LOMAS COLORADAS, DE ERNEST VILCHES I PERE ESPLUGA, DESPRES DE 35 ANYS.
AQUESTA CASERNA ES LA PROTAGONISTA DEL MEU RELAT, "EL ULTIMO PRESO DE CABRERIZAS."
GRUP, A LA PLAÇA DE LA CATEDRAL DE LAS PALMAS.
PRIMER DIA DE VIAJE, LAS PALMAS.
ENCUENTRO CON EL TROPA NOMADA, MORENO DE MADRID.
COMIDA EN LA PLAYA DE DE LAS CANTERAS
.
CARLES PORTA,MORENO Y RAMIRO
aqui estem preparan les siroqueres, Carles aqueta es la teva.
aixó comença a posarse interesant.
una abraçada.
ernest
Quina meravella de “Siroquera” que està fent l’Alícia.
Tindré que convidar-la a una “Mariscada”. Sort que al Sáhara
surten barates...
Això del viatge, està que no es pot aguantar...
Una abraçada. Carles
Queridos compañeros, envidia sana me dais.-
Os deseo un feliz viaje y que lo disfruteis.-
No veo a mi Furri en la foto.-
Cabo Vilches, te felicito por poder contactar con vosotros.-
Hay una patrulla de rescate preparada para cualquier eventualidad.-
Un abrazo y FELIZ VIAJE
Paco Orriach
Os deseo a todos,de corazon que tengais un buen viaje y que disfruteis como nunca por nuestras queridas tierras Saharianas
Un saludo: Miguel Henarejos "El Artillero Mayor"
Grupo Mixto de Artilleria Villa Cisneros 66-68
Benvolguts: Ja sabeu que no em feu gens ni mica d'enveja, que si me'n faria -i molta!- si fossiu, posem per cas, a Florència, ;) però de tot cor us desitjo un feliç viatge!!!
Pere: No sabia que tu també hi havies anat, i veig que la teva dona també ha vingut: gaudiu-ne força!
Entre tots, vigileu en Carles si es troba amb la Matalassa!!! :))
Hola Ernest:
Saludos desde ecuador, les tengo una sana envidia, espero que todo salga de lo mejor
abrazos GONZALO
Companys.
Com sempre tot ha anat molt bé, esperant ara sí el desitjat viatge,
que estic segur que ens ho passarem d’allò més bé, recordant moments
passats i recobrant l’amistat interrompuda fa trenta-cinc anys.
Un agraïment al Berto per la organització de la trobada.
Ha estat un marc molt adient, el menjar molt bo i l’ambient molt agradable.
També agrair al nostre amic Joan Esquis que ha sigut un complement ideal per fer-nos una idea del que ens trobarem i ha ha sigut com un petit miracle que obert de nou la porta de la esperança del nostre futur immediat en cinc dies.
MERCHANDAISING VIAJE SAHARA 2009
CONVOCATORIA 2º REEMPLAZO DE 4 DE ABRIL, PARA LOS CASH.
AVISO URGENTE A TODA LA FUERZA EXPEDICIONARIA.
YA NOS HAN COMUNICADO EL IMPORTE TOTAL DEL VIAJE 635.00 EU / PERSONA
TODO INCLUIDO, EXCEPTO LA RECOGIDA EN BUS DE LAS PALMAS AL AEROPUERTO DEL DIA 5 ABRIL, QUE SERA DE 50.00 EU, TODO EL GRUPO.
HAY QUE ENVIAR TRANSFERENCIA O PAGO EN METALICO.
TELEFONIA: HAY COBERTURA EN GENERAL, PROBLEMAS EN EL INTERIOR.
Recorrido
RAID recorrerá 1800 Km hasta la localidad de LAAYOUNE, destinataria del material solidario transportado en nuestros camiones, con más de 600 Km. de Pista, visitando AGADIR, TANTAN, LAAYOUNE, SMARA, GUELMIN y CASABLANCA.
El RAID transcurre por zonas tan desconocidas como ricas en tesoros naturales.
Su objetivo es dar a conocer a través de la afición al mundo del 4x4, del motor en general y de la aventura un país, Marruecos, el impresionante Atlas, las pista con sus dunas y, en definitiva, el indescriptible encanto del Sahara , destinatario del material de ayuda humanitaria, a través de un RAID destinado a crear riqueza e ilusión en su serpenteante recorrido.
La organización del RAID ha incluido un equipo técnico, médico, logístico y de seguridad, por donde transcurre el RAID PURAVIDA SAHARA.
próxima publicación:
M.S.D.S., EN PREPARACION
FULL DE RUTA:
DEL NOSTRE VIATGE AL SAHARA 2009, INTENTAREM CADA DIA, FER UN COMENTARI I ALGUNA FOTO, PER A TOTS AQUELLS COMPANYS, QUE NO HAN POGUT VENIR, EN AQUESTA OCASIÓ, POT SER UNA BONA OPORTUNITAT, PER A COMPARTIR AMB LA RESTA AQUESTA EXPERIÈNCIA I PODREU ENVIAR-NOS ELS VOSTRES COMENTARIS.
HOJA DE RUTA:
DE NUESTRO VIAJE AL SAHARA 2009, INTENTAREMOS CADA DIA, HACER UN COMENTARIO Y ALGUNA FOTO, PARA TODOS AQUELLOS COMPAÑEROS, QUE NO HAN PODIDO VENIR, EN ESTA OCASIÓN, PUEDE SER UNA BUENA OPORTUNIDAD, PARA COMPARTIR CON EL RESTO ESTA EXPERIENCIA Y PODREIS ENVIARNOS VUESTROS COMENTARIO
NUESTROS CORRESPONSALES EN ELSAHARA OCCIDENTAL ( A.O.E.)
Carles Porta
Ernest Vilches
Hilari Joan
EL TIEMPO EN EL SAHARA-OCCIDENTAL,ONLINE
Hola "asirocaos"
Destijo de debó que us vaigi molt bé. Que disfruteu força. Que us torni a embogir el "siroco",Que pogueu tornar a veure les bóvedes estelades del cel del desert. Vigileu les lefes. Que us torneu a mullar amb l'aigua de l'Atlanic agreste i pre-tropical. Que compartiu l'esperit del desert amb aquella gent que malgrat tot obren el seu cor al visitant amb bona fé. Que, en fí, aquets escassos deu díes us semblin una eternitat.
Disfruteu molt ¡¡¡¡¡¡¡
Joan
Gracies Joan, esperem que ens aseguexis durant el viatge.
portem un manual de supervivencia y ens estem preperan las pedras per las butxacas en cas de que bufi el siroco, ja tenim una edat.
una abraçada
ernest
Quan veig el marcador del compte enrera, sobre tot el dels segons. En dona el neguit de anar a fer la maleta. Després quan miro al dels dies em tranquil•litzo. Està molt bé. I gràcies a la tecnologia poder fer de reporters durant el nostre viatge. Així tindrem informats a la família i els companys.
Una abraçada per a tots, i als CASH.
Carles
Estic amb la mel a la boca i no podrè empasarmela. Com ja sabreu la majoria, estic accidentat al talò del peu dret i no podrè venir ni fer las marchas a "paso ligero" i no es que vulgui escaqueixarme pèro. Desitjo aixó si que els companys que podran gaudir de les mateixes, trepitxin la sorra amb moltes ganas. Jo espero que ho podrè fer l'any vinent si com amb penso es repeteix el viatje tan esperat. Que ho passeu be.
Aquest primer viatge dels CASH. Espero que sigui molt emocionat i entranyable. Sobretot pels que fa anys que estem desitjant-lo. Tot hi que segurament en el següent que fem, sabrem el que val la pena veure, i el que no. Es a dir, que ara el que farem serà com d’exploradors dels que vindran rera, perquè el proper viatge sigui encara millor. O sigui que els que no podreu venir aquest vegada, aneu vos treien la mel de la boca, perquè l’any que bé hi tornarem.
Una forta abraçada per a tots.
SAHARA TOURS - Empresa dedicada a fer rutes turístiques pel Sàhara
PROGRAMA DEFINITIVO
Itinerario definitivo,
Dia 4, vuelo a Las Palmas.
Dia 5 vuelo al Aaiún, depende de la llegada solo cena y hotel. Salida a las 10.00h. Noche
Lunes dia 6
• 8 de la mañana recogida en Villa Sahara de los SOUBAI
• Paseo por el Aaiún,
• Visita Playa del Aaiún, Cabeza de Playa, Atlas, BIR, por la puerta falsa.
• Comida en casa Josefina.
• Visita Oasis Messeied, Edchera,……., (SMARA) ?
• Dirección campamento Villa Sahara con los del RAID y noche en Jaima.
Martes dia 7
• Desayuno con leche de camella,.
• De paseo con los SOUBAI por las dunas, paisajes típicos del Sahara.
• Dirección Cabo Bojador, Comida.
• Dirección Dakhla, parada Acantilados (percebes).
• Cena y hotel en Dakhla.
Miércoles 8
• Desayuno Hotel.
• Visita Dakhla.
• Visita acantilados y playa de la parte sur de Dakhla.
• Comida mariscada.
• Ria, baño playa, dirección Aargub
• Regreso a Dakhla, Cena y Hotel.
Jueves 9
• Desayuno hotel.
• Regreso al Aaiún, comida de regreso, Cabo Bojador
• Regreso al Aaiún , hotel y cena en Villa Sahara
Viernes 10
• Desayuno en Villa Sahara.
• salida del AAIUN a las 12.45h
• hotel, Las Palmas
Sábado 11, salida de Las Palmas a Barcelona a las 20.30 h.
FIN DEL CIRCUITO
comfirmacion del circuito con SAHARA TOURS/SOUBAI.
SEMANA SANTA 2009, DEL 5 AL 11 DE ABRIL
PROJECTE VIATGE AL SAHARA/PROPOSTA.
1º DÍA: GRAN CANARIA- SÁHARA DIA 5 ABRIL 2009
- Reunión de los asistentes en el aeropuerto de Gran Canaria. Facturación de equipajes.
ALTERNATIVA 1: COMPAÑÍA AÉREA “TOP FLY” :
- 14,00 H: Salida del Avión, de la compañía aérea TOP FLY, con destino al aeropuerto de El Aaiun, en El SÁHARA (El horario del vuelo es susceptible de posibles cambios. Consultar)
- 14,40 H. Llegada al aeropuerto del Aaiun, en El SÁHARA y Retirada de equipajes.
- Traslados en coches 4 x4, hacia los alojamientos previstos en el AAIUN., según solicitud. Llegada y cóctel de bienvenida, con té saharaui, dátiles, pastas típicas, etc..
- Distribución de habitaciones. (según solicitud).
- Reunión informativa, sobre las características del viaje.
- Visita del Mercadillo Popular de El Aaiun, con mucho ambiente y colorido en sus calles. Podremos aprovechar para dar un paseo por la zona, comprar una “chilaba” y un “turbante”, que nos va a ser muy útil para nuestra estancia en el desierto. y contemplar el bello y exótico colorido y el ambiente de los “mercadillos típicos” : sus frutas y verduras, especias, los puestos de la carne, el pescado, múltiples tenderetes, artesanos, etc…
- Cena típica en nuestra residencia.
- Descanso (según tipo de alojamientos solicitado)
2º DÍA: AAIUN, CABEZA PLAYA, SMARA, EDCHERA, BUCRAA.
DIA 6 DE ABRIL
DIA a concretar las visitas propuestas.
- Levantarse y Desayuno.
- Comida-almuerzo en nuestra Residencia “Villa Sáhara” o en otra alternativa (a confirmar)
- Por la tarde, saldremos hacia el desierto, en coches 4 x 4, en busca de las variables e innumerables rutas itinerantes y nómadas de los Pastores de Camellos y Dromedarios. Elegiremos una ruta, según la localización de los Pastores de Camellos: Es Samara, Al Mahhass, Daoura, etc.. (dependerá de la situación y ubicación de los pastores). Contemplaremos las bellezas y atractivos de los diversos tipos de desiertos, sus dunas, su vegetación típica, la amplia, extensa y silenciosa llanura,…parece la nada…pero existe mucha vida, reflexión e ilusión. Podremos contemplar varios rebaños de cabras, de camellos y dromedarios. Al atardecer llegaremos a nuestro destino. Acamparemos cerca de uno de los ganados de camellos / dromedarios, nos podremos acomodar en una “Jaima” típica del Sáhara y de los pueblos nómadas (donde pasaremos la noche). Podremos contemplar el ganado de camellos y dromedarios, sus costumbres. Prepararemos el fuego, en medio de las dunas, por medio de pastizales, arbustos y aulagas del desierto, para tomar un buen té saharaui, en una “Nuala” (lugar de reunión y refugio de los pastores de camellos).
- Prepararemos la Cena y disfrutaremos con productos típicos de la zona, carne de camello o de cordero, la típica forma de preparar el pan en hornos naturales en medio de la arena, a la braza y cenizas de una hoguera, sus frutas de la tierra, etc…
3º DÍA: AAIUN – EL DESIERTO DEL SÁHARA: 7 DE ABRIL
- Levantarse y Desayuno.
- Visita panorámica de la ciudad de El AAIUN: para observar sus antiguas y nuevas construcciones urbanas, el contraste de la vieja ciudad colonial española y la nueva ciudad, sus mercadillos típicos, sus tiendas y tenderetes llenos de coloridos muy diversos (frutas, verduras, carnes), zonas de tejedores, de artesanos, sus nuevos edificios institucionales, sus avenidas y sus callejuelas polvorientas, llenas de gente que van y vienen de un lado hacia otro.
- Comida-almuerzo en nuestra Residencia “Villa Sáhara” o en otra alternativa (a confirmar)
- Por la tarde, saldremos hacia el desierto, en coches 4 x 4, en busca de las variables e innumerables rutas itinerantes y nómadas de los Pastores de Camellos y Dromedarios. Elegiremos una ruta, según la localización de los Pastores de Camellos: Es Samara, Al Mahhass, Daoura, etc.. (dependerá de la situación y ubicación de los pastores). Contemplaremos las bellezas y atractivos de los diversos tipos de desiertos, sus dunas, su vegetación típica, la amplia, extensa y silenciosa llanura,…parece la nada…pero existe mucha vida, reflexión e ilusión. Podremos contemplar varios rebaños de cabras, de camellos y dromedarios. Al atardecer llegaremos a nuestro destino. Acamparemos cerca de uno de los ganados de camellos / dromedarios, nos podremos acomodar en una “Jaima” típica del Sáhara y de los pueblos nómadas (donde pasaremos la noche). Podremos contemplar el ganado de camellos y dromedarios, sus costumbres. Prepararemos el fuego, en medio de las dunas, por medio de pastizales, arbustos y aulagas del desierto, para tomar un buen té saharaui, en una “Nuala” (lugar de reunión y refugio de los pastores de camellos).
- Prepararemos la Cena y disfrutaremos con productos típicos de la zona, carne de camello o de cordero, la típica forma de preparar el pan en hornos naturales en medio de la arena, a la braza y cenizas de una hoguera, sus frutas de la tierra, etc…
- Descanso, en la paz plena y permanente de la noche en el desierto, para disfrutar del esplendor brillante de las estrellas, formando una impresionante cúpula estelar en el cielo. La noche en el desierto tiene una magia cautivadora y seductora muy especial. Disfrutaremos de la paz y silencio del desierto, de la observación de las estrellas. Al lado de la lumbre y calor de una hoguera. Tomando mucho té y leche de camella. En caso de que exista una buena temperatura nocturna, podríamos dormir encima de la misma duna de arena, haremos un hueco en medio de la arena, arropados por una manta o saco de dormir y podremos descansar teniendo como techo la enorme cúpula estelar del firmamento, lleno de estrellas muy luminosas. ¡Es una extraordinaria y entrañable experiencia inolvidable ¡ (Llevar saco de dormir)
4º DÍA CAMINO A DAKHLA, CABO BOJADOR, DIA 8 DE ABRIL
Nos levantaremos temprano,tomaremos un buen desayuno para emprender nuestro viajes con destino a DAKHLA, tenemos unos 500 Km de carretera para llegar a a esta ciudad al sur del Aaiun.
Pasaremos primero por el campamento situado en el desierto a 1:30 minutos del Aaiun y compartiremos un vaso de té en compañía de los pastores de camello del desierto, donde disfrutaremos del placer y el sosiego de este momento.
Después de despedirnos de los pastores seguiremos rumbo a CABO BOJADOR, donde podremos contemplar una ciudad joven con ganas de cambio y dispuesta a ofrecerte la mejor de su sonrisa.
El trayecto en carretera estará combinado por paisajes de desierto y dunas arenosas y veras como va variando a medida que nos acercamos más al sur, para observar desiertos mas rocosos, podrás ver lo espectacular de los diferentes terrenos donde te llamara atención las SEBJA, depresiones del terreno en zona árida donde se acumula gran cantidad de sal.
Te podrás encontrar en carretera con situaciones para nosotros insólita y por ello divertidas, como por ejemplo una manada de camellos seguido por su pastor cruzando la carretera.
La comida se hará en el camino.
Llegaremos a nuestro destino Dakhla ,lugar elegido en estos últimos años como destino para la practica de deportes náuticos.
Llegaremos tarde noche, pasaremos la noche en un hotel o en una jaima en el desierto bajo las mil y una estrellas.
5º Día visita Dakhla/ DIA 9 DE ABRIL
aquest dia és la novetat. Tot el dia per la ria de Villa, platges, acantilats, mariscada, pesca, Aargub, etc., dormint al hotel
6º Dia regreso DAKLA EL AAIUN, DIA 10 DE ABRIL
Veremos la ciudad con mas detenimiento curioseando y callejeando por los lugares mas emblemáticos, para partir de nuevo hacia la ciudad del AAIUN, repetiremos nuestro camino de vuelta donde contemplaremos los paisajes ya mas familiares para nosotros.
Llegaremos a VILLA SAHARA la casa que les esperas para ofrecerles todas las comodidades que el viajero se merece.
Se hará la comida pertinente acompañado por los paseos por la ciudad. - Comida-almuerzo en nuestra residencia.
- Descanso. Tiempo libre. Podremos aprovechar para realizar algunas compras / souvenirs.
haciendo noche en VILLA SAHARA.
7º dia 11 de ABRIL, salida del Aaiún a Las Palmas , vuelo 12.30 h
- A la hora indicada, traslados hacia el aeropuerto del Aaiún.
- Facturación de equipajes
- 12.30 Horas: (consultar y confirmar horarios, están sujetos a posibles cambios). Salida del vuelo de la compañía aérea Top Fly, con destino hacia el aeropuerto de Gran Canaria
- 13.15 H: Llegada al aeropuerto de Gran Canaria
- Fin de nuestros servicios.
Nota.- el horario expuesto en el presente programa tiene siempre un carácter estimativo-orientativo, y flexible. pudiéndose variar / cambiar según las características y condiciones propias de cada viaje ó turno, normativas y horarios aéreos, formación del grupo ó expedición, etc… Según las condiciones climatológicas, (lluvias, tormentas, vientos, fuertes calores, etc…), podría cambiar sensiblemente la programación general, en cuyo caso se informaría a los participantes, con el fin de asegurar todos los servicios y dar la mayor seguridad del viaje.
RECOMENDACIONES GENERALES y CONSEJOS PRÁCTICOS
IMPRESCINDIBLE:Pasaporte en vigor
MONEDA
Puedes llevar EUROS, allí te cambiarán.
VESTUARIO ACONSEJABLE
Vestuario ligero, colores claros, calzado cómodo para caminar, zapatillas para la playa, camisas de algodón, de “verano”, pantalones cortos y largos (tipos de “aventuras”), cremas de alto índice de protección solar, Fotoprotector, bañador, gafas de sol, sombrero o gorra, botiquín personal, repelente de mosquitos, antiácidos, chubasquero. Linterna. Llevar abrigos para las noches (por las noches hace frío en el desierto), saco de dormir (para las jaimas), linterna, cantimploras.
ZAPATILLAS PARA CAMINAR
Para caminar por los diversos destinos, le recomendamos llevar buenas zapatillas de montañero, propias para hacer senderismo o “treeking”, de tubo alto, para proteger los tobillos y evitar “esguinces”, y de amplia goma en su parte inferior. Sus piés podrán estar protegidos ante cualquier situación de emergencias y estará más seguro al pisar por las distintas condiciones del terreno.
TEMPERATURAS
Altas temperaturas, casi siempre. Entre Junio a Octubre temperaturas medias de 30 a 35 aprox.. Por las noches suele hacer mucho frío
COMPRAS
Piezas de artesanía, orfebrería , plata, oro
ACTITUD DE FLEXIBILIDAD Y TOLERANCIA
Las diversas situaciones con las que se va a encontrar, en los diferentes viajes a cualquier destino de AFRICA, hace que le recomendemos pueda tener siempre una actitud positiva, de máxima flexibilidad y de tolerancia. Usted se va a encontrar con una cultura y costumbres totalmente diferentes a las suyas, usted ha de adaptarse a cualquier nueva situación y adversidades que se le presente, (altas
temperaturas, desiertos, tipos de comidas, comportamientos de las diversas poblaciones, etc….). Tenga siempre mucha calma, tranquilidad y serenidad. Cambie el “chip”, y verá cómo todo transcurre con cierta “normalidad africana”.
TOMAR AGUA
El agua para tomar debe estar siempre embotellada. En cualquier destino de Africa, procure usted tomar un mínimo de 2 litros diarios de líquido (agua, refrescos….), para evitar la deshidratación y la bajada de tensión del cuerpo.
ACTITUD POSITIVA PERSONAL
En nuestros VIAJES de AVENTURAS, rogamos a los distintos participantes, actitudes de flexibilidad y de tolerancia, ya que nos vamos a encontrar con situaciones y acontecimientos muy diversas y variadas, propias de los sitios y destinos a visitar, de su cultura, de su idiosincrasia, de sus normativas, etc… Y más aún en los tipos de viajes que nosotros organizamos hacia destinos exóticos, muy diversos y variados (lejos de las grandes ciudades, de las grandes civilizaciones y de los grandes centros comerciales….) , hacia las altas montañas, la plena y bella naturaleza virgen, en grandes y hermosos espacios de nieve, hielo, la selva, la jungla, los inmensos desiertos, …. donde a veces tenemos que soportar condiciones climatológicas y meteorológicas y de comodidades adversas (lluvias , vientos), con fríos y temperaturas muy bajas o muy altas,…. Donde siempre es necesario e imprescindible tener una actitud positiva , personal y colectiva, solidaria , cooperativa, con una filosofía y espíritu abierto, de curiosidad, de esfuerzo, sacrificio, de adaptabilidad, de aventuras, de alta emocionalidad y a la misma vez de superación de las adversidades encontradas durante las rutas. ¡¡ Este es precisamente su encanto y su mayor atractivo!!
Y todo ello forma parte de la experiencia, maduración y cultura de los Viajes.
¡¡ FELIZ VIAJE ¡¡
Buenas tardes Ernesto!
En un post de otra página le he comentado y quisiera hacerselo saber para que pueda verlo.
Espero que su vuelta al Sáhara sea maravillosa
Sin más, un cordial saludo
http://sahara-mili.nireblog.com/post/2008/08/06/lultim-pres-de-cabrerizas
CONTESTACION A LA HIJA DEL SGTO.GIMENEZ
Buenas tardes, en primer lugar agradecerle las palabras que ha dejado en mi blog.
Ruego disculpe el comentarios de otro compañero referente a su padre, el cual corregiré de mi blog, por respeto a el.
es facil de entender que nosotros eramos soldados de reemplazo y jovenes que muchos de nosotros ni siquiea habiamos salido de casa.
y aquella aventura dejó marca en nosotros. creo haber sido respetuoso en los escritos que estan en los Blogs.
Espero que su padre y mi sargento entonces este bien y con ganas de ir al encuentro de Ceuta, al cual todavia no se si podré ir, en cualquier caso me encantaria poder saludarlo.
Vamos a regresar como bien ha visto y recordaremos los lugares en los que fuimos protagonistas en una etapa de nuestra vida.salude a su padre y reciba un cordial saludo .
ernesto vilches
Gracias por contestar a mi comentario
No hay ningún ánimo en mis comentarios de que rectifique sus escritos, son sus vivencias y como tales merecen todos mis respetos, tan solo puntualicé un aspecto, para nada su contenido.
Respecto a lo de pájaro, ya lo mencionaba, lo considero algo sin importancia, una anécdota propia de la inmadurez del momento, que no de la actual, pero reitero no me causa ningún problema tras haberlo comentado
Espero que pueda acudir al encuentro y verse, sin duda lo que vivieron allí es una experiencia digna de revivir, recordar y compartir.Y quizás pueda encontrarse con aquel Sargento, si todo va bien
Un saludo de mi padre y mío
Ara entenc per què no us veiem per l'Estany!!! Per aquí us trobem a faltar però entenem que aquest viatge sigui realment important!
Una abraçada i fins aviat!
pep i marina
SAHARATOUR - Empresa dedicada a fer rutes turístiques pel Sàhara 
Ha sido una agradable sorpresa encontrar esta www en el Angel de Olavide, francamente
muy interesante.
Dar a conocer esta tierra bella y entrañable, es todo un lujo.
Muchisimas gracias
un abrazo
sonia
El hombre más rico es el que sabe qué hacer al día siguiente
Sitio certificado por |
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Con todo respeto no creo que visitar al Sahara de forma colabora en la solución de los problemas de la población al contrario ayuda mas al régimen agresor marroquí, pueden haber dicho "todos hacer turismo en el sahara", en vez de todos con el sahara y estais en todo vuestro derecho, de todas formas no olviden de que hay un pueblo que lleva mas de 33 años sufriendo, dividido solo por que quiere expresarse libremente sobre su futuro
Estimado Ahmed, en primer lugar darte las gracias por tus comentarios y en segundo lugar agradecer el tono con que lo haces.
Quisiera explicarte, el porque de este blog y que me ha llevado a el, si lo has visitado soy veterano de un ejercito que estuvo en la colonia y que pertenecia al franquismo. fui como soldado obligado, pero una vez allí vuestra tierra y vuestras gentes me cautivo. El Sahara siempre ha estado en mis pensamientos no solo por lo anteriormente explicado sino politicamente, nunca entendí ni entiendo ahora porque el mundo mira hacia otro lado. Tenia 21 años cuando estuve alli, osea que ahora tengo 57 y siempre he defendido y defenderé la libertad de decidir del pueblo saharauí.
Pasados tantos años hemos reencontrado a compañeros y amigos que alli estuvierón y que tambien tienen un gran afecto al Sahara Occidental a vuestro Sahara.
Decidimos reunirnos para ir y revivir nuestra experiencia de jovenes y me gustaria que no lo entendieras como una cosa frivola, si no todo lo contrario de cariño hacia el Sahara. Tengo más proyectos de futuro para que esta experiencia no se convierta en lo que tu comentas ir solo de turismo.
me gustaria compartir vivencias y comentarios contigo amigo Ahmed, enviame tu mail y seguimos hablando.
Dame la oportunidad de poder compartir contigo.
un fuerte abrazo.
ernest.
foto: 31.03.1957, 5 años
CAMPAÑA TODOS CON EL SAHARA, JAVIER BARDEN,2008.
EL RUMOR DE LA ARENA
Videos de Interés
http://es.youtube.com/watch?v=0oxfDSR5Y3Y
African Festival in the Sahara Desert - Ali Farka Toure
ELS CASH AUTENTICS SAHARIANS
ELL-AS¡¡ QUE TINC A DIR?
EL MEU AGRAIMENT AL COMPANY CARLES PORTA AUTOR DE AQUETS VIDEOS, Y PROMOTOR DE UNA TROBADA SAHARIANA TAN ENTRANYABLE COM VA SER LA DE CAN CORTS.
CREC QUE POT SER EL INICI DE UNA MOLT BONA AMISTAD ENTRE TOTS,
ENS UNEIX LA LECTURA POSITIVA DE UNA EXPERIENCIA DIRIA QUE QUASI UNICA AMB UN TEMPS DE CAMBI POLITIC I SOCIAL I L´ESTIMACIO PER UN TERRITORI ANOMENAT SAHARA.
UNA FORTA ABRAÇADA A TOTS ELS CASH.
ERNEST
TROBADA AMB CARLES COSTA.
CARLES PORTA, FUNDADOR DE LOS CASH Y OTRO ENTUSIASTA DEL SAHARA Y DE LO ALLI VIVIDO.HEMOS COMENTADO ANECDOTAS Y SOBRE TODO SENTIMIENTOS COMPARTIDOS. EL ESPIRITU SAHARIANO ESTABA PRESENTE, COMO SIEMPRE.
VAMOS A VER SI CONJUNTAMENTE PODEMOS COORDINAR UNA REUNION DE SAHARIANOS, LOS CASH Y LOS COMPAÑEROS CATALANES QUE EN SALOU PARTICIPARON, SERIA BONITO.
SERIA BUENO QUE PATICIPARAN LAS MUJERES¡¡ SI ES POSIBLE.
DE TODOS ESTOS ENCUENTROS ESPERO ENRIQUECERME Y SI ES POSIBLE HACER NUEVAS AMISTADES O RECUPERAR DE ANTIGUAS, CON LAS QUE COMPARTIR VIVENCIAS O COMPARTIR VIAJES.
EL RETORNO ES UN OBJETIVO PROXIMO¡¡¡
MAIL DE CARLES PORTA
Benvolgut company Ernest.
Segons veig desprès del email que m’has enviat, t’estàs movent ja
per la propera trobada conjunta. Fantàstic!!
Dir-te també que aquest mati, ha sigut una trobada enriquidora i que m’ho
he passat molt ve escoltant les teves anècdotes. Ets la persona entranyable
que estava segur de trobar-me... Com diem nosaltres, ets un autèntic CASH.
Una forta abraçada i seguim treballant per un fi comú.
Salutacions. Carles
CARLES PORTA.
Cartel de convocatoria a la marcha. (Foto: CEAS)
"No es un conflicto étnico, ni religioso, ni de dos pueblos peleando por un territorio", agregó el manifiesto, que también pidió que España cese el suministro de material militar a Marruecos y que haga lo posible para que cesen las violaciones a los derechos humanos en territorio saharaui, por parte del reino de Marruecos.
TeleSUR _ Fecha: 15/11/2008
Miles de personas se unieron el sábado a una manifestación en el centro de Madrid para pedir la independencia del Sahara Occidental y una mayor compromiso de España en la solución del conflicto, en ocasión del 33 aniversario de la retirada del país ibérico del territorio de esa ex colonia africana.
La protesta fue convocada por la coordinadora estatal de asociaciones solidarias con el Sahara y la plataforma de artistas Todos con el Sahara, que tiene entre sus miembros más conocidos al actor Javier Bardem y la directora de cine Icíar Bollain.
En la cabecera de la marcha, y con una pancarta con el lema "Por la libertad y la independencia del Sahara", pudieron verse rostros tan conocidos como el de las actrices Maribel Verdú, Verónica Forqué, Luisa Martín y Rosa María Sardá, el cantante Fran Perea o el líder de Izquierda Unida, Gaspar Llamazares y la diputada Rosa Díez de la Unión Progreso y Democracia.
Al fin de la concentración, que arrancó al mediodía desde la estación madrileña de Atocha hasta el Ministerio de Asuntos Exteriores, varios miembros de la plataforma "Todos con el Sáhara" leyeron un manifiesto de apoyo al pueblo saharaui.
"Es posible diseñar una solución en unas pocas horas con la simple organización de un referéndum de autodeterminación", afirmó un fragmento del manifiesto leído tras el fin de la marcha, en la que se dieron cita unas 10 mil personas, según fuentes policiales.
"No es un conflicto étnico, ni religioso, ni de dos pueblos peleando por un territorio", agregó el manifiesto, que también pidió que España cese el suministro de material militar a Marruecos y que haga lo posible para que cesen las violaciones a los derechos humanos en territorio saharaui, por parte del reino de Marruecos.
"Marruecos culpable, España responsable"
La marcha transcurrió en un ambiente festivo y los manifestantes portaban pancartas en las que podía leerse "Callar es complicidad" o "Sahara, paz justa ya", y se escucharon cánticos como "Marruecos culpable, España responsable".
"Quiero reclamar a España y a la ONU que asuman sus responsabilidades frente al pueblo saharaui, que es una demanda popular de la sociedad civil española", dijo a Reuters Bucharaya Beyun, delegado del pueblo saharaui en España.
Los oradores exigieron al gobierno español que respalde la realización de un referéndum sobre la autodeterminación en el Sahara
Beyun afirmó que España sigue siendo jurídicamente responsable en el conflicto, y que el país debe intervenir para que el proceso llegue a su fin.
Un poco de historia
Marruecos se anexó el territorio tras la retirada colonial de España en 1975, dando lugar a una guerra de guerrillas de baja intensidad en el Frente Polisario, que busca un estado independiente con el apoyo de Argelia.
En 1991, se logró un alto el fuego mediado por Naciones Unidas.
El acuerdo de alto el fuego recogía la celebración de un referéndum sobre el futuro del Sahara Occidental que permitiera a los habitantes del territorio elegir a sus líderes, pero Marruecos se opone.
Decenas de miles de saharauis desplazados por el conflicto viven desde mediados de la década de 1970 en el desierto argelino, dependientes de la ayuda que les llega y carentes de todo tipo de recursos.
Las negociaciones entre el Polisario y Marruecos se encuentran suspendidas y el conflicto enquistado, desde el cese este verano del enviado personal para el Sáhara del secretario general de la ONU, Peter van Walsum y su sustitución por el diplomático estadounidense Christopher Ross.
Historia del Sahara Occidental
A pesar de que el Sahara Occidental no ha sido nunca una nación en el sentido moderno del término, siempre ha estado presente un sentimiento de nacionalidad entre las tribus nómadas que han habitado en este territorio. Parece ser que los fenicios establecieron colonias en la costa del actual Sahara Occidental en la época de Hannón el Navegante, pero se desvanecieron sin dejar rastro.
Época anterior a la presencia española
Imperio almorávide SS. XI-XII
El Sahara Español
La creciente desertización del desierto del Sahara, anterior a la introducción del camello (principios del primer milenio) causó el práctico aislamiento de la región. La introducción del camello, hacia el siglo III d. C., supuso una revolución en la ganadería y en las comunicaciones a través del desierto, de modo que el territorio del actual Sahara Occidental se convirtió en parte de una de las principales rutas de comercio del mundo, trasportando sal y oro entre el norte de África con África occidental.
El Islam llegó a la zona en el siglo VIII y tuvo un éxito inmediato. La lejanía del califato facilitó la independencia de la región. Los almorávides, un grupo de estrictos intérpretes del Corán, surgidos en esta región, controlaron (1053-1147) el norte de África e incluso al-Andalus, al otro lado del estrecho de Gibraltar.
Hasta entonces la población, aunque musulmana, seguía siendo bereber; pero a comienzos del siglo XIII los árabes maqil emigraron de Libia hacia el Oeste, y el rey meriní de Marruecos Abu Yusuf los rechazó al sur del Draa por lo que ocuparon el Sahara Occidental y Mauritania dando origen a las tribus hasan que se impusieron sobre los bereberes sanhaya en el siglo XIV, y con ellos su dialecto árabe, el hasania.
Las conquistas francesas en Mauritania empujaron hacia el Saguia el Hamra y el Draa, a los seguidores de un dirigente musulmán, Ma el Ainin (1838-1910), que en 1898-1902 fundó una ciudad en la actual Smara como centro para el comercio y el estudio religioso. Además de enfrentarse a los franceses en el sur, intervino en los asuntos de Marruecos alterada a consecuencia del Tratado de Algeciras de 1906, siendo expulsado por los franceses en 1910. Su hijo y sucesor, El Hiba fue atacado por una columna francesa de Mauritania que destruyó parcialmente Smara en 1912. El Hiba se proclamó sultán (conocido como el sultán azul) y tras el tratado franco-marroquí de 1912, que tenía clausulas contra él, entró en Marrakech, pero en 1913-1919 fue expulsado por los franceses y murió.
El Sahara Español [editar]
Artículo principal: África Occidental Española
Artículo principal: Sahara Español
La región situada entre el cabo Bojador y el cabo Blanco fue reclamada por España en 1884, durante la Conferencia de Berlín (establecimiento de una factoría en la península de Dajla y dependencias en la bahía de Cintra y en Cabo Blanco a finales de 1884 por Bonelli). En 1885, comenzó la construcción de Villa Cisneros y el establecimiento de factorías en Río de Oro y Bahía Blanca. Los españoles siguieron su avance hacia el interior y el norte del cabo Bojador. Ante las fricciones con Francia, una serie de acuerdos en 1900, 1904 y 1920 delimitaron las áreas de influencia de ambos países, fijándose el límite norte del Sahara Occidental en el paralelo 27º 50'. España dividió su posesión en dos distritos administrativos independientes, Río de Oro, al sur y Saguia el Hamra, al norte, que se unieron el año 1958 para formar la provincia española del Sahara Español.
Sello de 1924
El capitán de Infantería Francisco Pérez Pérez, que se encontraba en La Agüera ocupando el cargo de Gobernador español en La Agüera, Río de Oro, realizó tres viajes por el interior del desierto saharaui entre los años 1931 y 1935, por decisión propia y en coche, acompañado de un mecánico. Visitó las agrupaciones nómadas de aquella parte del Sahara y creó un mapa de la zona.
En 1949, Manuel Alia Medina, un geólogo español, descubre en Bucraa los yacimientos de fosfatos más grandes del mundo.
El fin de la provincia [editar]
Tras su independencia, Marruecos reclamó el territorio del Sahara Occidental como parte de su "Gran Marruecos". En 1967, la ONU recomendó la descolonización del territorio en tanto que poco después, Mauritania también se sumó a las reclamaciones territoriales marroquíes.
Entre tanto, comienza la agitación nacionalista en el Sahara Occidental. En 1968 se crea el Movimiento de Liberación de Saguia el Hamra y Río de Oro bajo el liderazgo de Sidi Brahim Bassiri. La represión de un brote nacionalista en El Aaiún, el 17 de junio de 1970 concluye con 40 muertos y cientos de detenidos. Bassiri es arrestado y nunca se volvió a saber de él. Probablemente las fuerzas de seguridad españolas le asesinaron poco tiempo después de su arresto. Poco después, en 10 de mayo de 1973, se crea el Frente Polisario (Frente Popular para la Liberación de Saguia el Hamra y Río de Oro), que comienza la lucha armada contra España. Su primera acción tiene lugar el 20 de mayo de ese año. Los choques armados se sucederían durante los siguientes meses.
En 1974, España anuncia sus planes para conceder mayor autonomía a los saharauis y para celebrar un referéndum durante la primavera de 1975. Marruecos se opuso al proyecto español, en tanto que la ONU forzó a España a suspender el referéndum y a acudir al Tribunal Internacional de Justicia de La Haya. En septiembre de 1975, se emitió el dictamen que, sin embargo, no clarificó qué debía hacerse (condena las pretensiones de Mauritania y Marruecos sobre el Sahara Occidental pero tampoco reconoce el derecho a la autodeterminación de la zona). La situación se fue deteriorando hasta que el rey Hassán II de Marruecos organizó la llamada Marcha Verde (16 de octubre de 1975). Mientras tanto, la administración española organiza la Operación Golondrina, una operación para evacuar a los españoles del territorio. Se llevarían hasta los cadáveres de los cementerios. El 6 de noviembre de 1975, unos 300.000 marroquíes desarmados concentrados en la ciudad marroquí de Tarfaya, cerca de la frontera, se internan en el Sahara Occidental. Poco antes (31 de octubre), tropas marroquíes habían cruzado la frontera noroeste del Sahara Occidental y enfrentado a tropas del Polisario.
En este clima de tensión, agravado por la agonía del dictador Franco en España, Marruecos, Mauritania y España firman en Madrid (14 de noviembre de 1975) un acuerdo por el que España se comprometía a poner fin a su presencia en el Sahara el 28 de febrero de 1976 y a compartir hasta entonces la administración del territorio del Sahara Occidental con Mauritania y Marruecos. Este acuerdo contó con la oposición frontal de Argelia y del Frente Polisario. Ante la presión de la Marcha Verde, las guarniciones españolas se habían retirado a El Aaiún, Smara y Villa Cisneros.
Tropas mauritanas y marroquíes empiezan a ocupar las ciudades del Sahara Occidental (Smara, 27 de noviembre; El Aaiún, 11 de diciembre; La Güera, 20 de diciembre; Villa Cisneros, 9 de enero). Los saharauis empiezan a abandonar las ciudades (noviembre 1975-febrero 1976) para instalarse en el desierto. Tras los bombardeos marroquíes de los campos, finalmente terminarían en campos de refugiados en Argelia.
El 26 de febrero de 1976, los últimos soldados españoles abandonaban el Sahara Occidental. Aquella misma noche, cuando las tropas marroquíes ya habían estrado en el territorio, el Frente Polisario proclamaba la constitución de la República Árabe Saharaui Democrática (RASD). El 14 de abril, Mauritania y Marruecos firmaban un acuerdo en Rabat por el que se repartían el país: los dos tercios más al norte para Marruecos y el tercio restante para Mauritania.
Hasta hoy [editar]
Las guerrillas del Polisario, con base en Argelia, lanzaron, entre 1976 y 1978, continuos ataques contra las tropas marroquíes y mauritanas en el Sahara Occidental (llegan incluso a atacar la capital de Mauritania). Consecuencia de esta guerra de desgaste, Mauritania renunció a sus pretensiones territoriales en el Sahara y en 1979, firmó la paz con el Frente Polisario (Acuerdo de Argel). Sin embargo, su lugar es ocupado por Marruecos, que proclama su soberanía sobre la totalidad del territorio del Sahara Occidental.
Es después del abandono de Mauritania cuando la RASD consigue su mayor reconocimiento internacional. Admitida formalmente en la Organización para la Unidad Africana (OUA) en 1982, consigue estatus de pleno derecho en 1984 (lo que origina el abandono de ésta por parte de Marruecos). En 1985, ya había sido reconocida oficialmente por 61 países. Ese año, las Naciones Unidas instan a una negociación entre las partes y a la celebración de un referéndum en el Sahara Occidental con la retirada previa de las tropas marroquíes.
Sin embargo, sobre el terreno, las operaciones militares empiezan a torcerse para el Frente Polisario, con la construcción por Marruecos de una línea defensiva en pleno desierto. En agosto de 1980, Marruecos comienza la construcción del muro, el cual divide el territorio del Sahara Occidental de norte a sur. Terminado en abril de 1987, mide 2.720 kilómetros, protegiendo los yacimientos de fosfatos de Bucraa, El Aaiún y Smara.
Finalmente, en agosto de 1988, Marruecos y el Frente Polisario dan su visto bueno a un plan de paz elaborado por la ONU y la OUA, que planean el alto el fuego y el control del territorio del Sahara por una misión de las Naciones Unidas, la cual prepararía la celebración de un referéndum sobre el futuro del territorio.
Las conversaciones comienzan en 1989, pero pronto surgen las discrepancias, especialmente debido a discrepancias sobre el censo que debía usarse en la consulta. El Frente Polisario sostiene que la base del censo debería ser el censo español de 1974, en tanto que Marruecos sostiene que el referéndum debe contemplar a los actuales pobladores del territorio. De esta forma, el referéndum se fue aplazando. El 29 de abril de 1991, el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, en su resolución 690, decidió establecer la misión para el referéndum (MINURSO, Misión de Naciones Unidas para el Referéndum en el Sahara Occidental), que se despliega en el territorio ese mismo año, cuyo objetivo es, además de preparar la consulta, supervisar el alto el fuego. Aunque la consulta está prevista para 1992, ésta no se produce debido a las discrepancias sobre el censo. La década de los noventa trascurre entre intentos de elaborar un censo para el referéndum, entre continuas discrepancias entre ambas partes. Entre tanto, Hassán II de Marruecos decreta la división del Sahara Occidental en provincias, equivalentes a las marroquíes. En 1999, se publica el primer censo electoral (con más de 86.000 votantes). Sin embargo, la situación sigue estancada.
En enero de 2000 se completó el nuevo censo, pero de nuevo los desacuerdos entre Marruecos y el Frente Polisario impiden la la celebración del referéndum. Ese año, Marruecos expresa su intención de negociar con el Frente Polisario la concesión de cierta autonomía al Sahara Occidental, pero cerrando la puerta a cualquier referéndum. En enero de 2003, el enviado especial de la ONU, el antiguo secretario de estado estadounidense, James Baker, se entrevistó con representantes de ambas partes proponiéndoles una programa (Plan Baker II) que incluía una amplia autonomía del Sahara Occidental dentro de Marruecos como fase previa a la celebración de un referéndum sobre el estatus final del territorio en un plazo de cuatro años. Tanto Marruecos como el Polisario rechazaron la propuesta en marzo. No obstante, el Frente Polisario cambió de opinión en julio, aceptando el plan. No así Marruecos, que seguía manteniendo la marroquinidad del Sahara y su rechazo a la opción de la independencia. Para favorecer su aceptación, se aceptó incluir la posibilidad de una amplia autonomía dentro de las opciones del referéndum. El mandato de la MINURSO se prolongó (en la resolución 1570 de 28 de octubre de 2004, el Consejo de Seguridad extendío el mandato de MINURSO hasta el 30 de abril de 2005), pero hasta el momento no se ha llegado a ninguna solución ni, por descontado, a la celebración de ninguna consulta. Mientras tanto, los refugiados saharauis siguen en el desierto argelino, fundamentalmente en los campos de refugiados de Tinduf.
El presidente de la ONU, Kofi Anan, llegó a decir a finales de su mandato que el conflicto del Sahara tenía una muy difícil solución. Los estados miembros de la ONU no han sido capaces hasta el momento de hacer cumplir las resoluciones de la ONU. El referéndum parece atrasarse sine die.
En 2005, los principales núcleos urbanos del Sahara Occidental se convirtieron en el escenario de graves protestas en contra de la ocupación marroquí. El 25 de mayo de 2005, la policía marroquí disolvió la manifestación pacífica en apoyo de la independencia y al Frente Polisario
HISTORIA DEL SAHARA ESPAÑOL
NOTA: EN ESTE VIDEO SE OBSERVA EN ALGUN MOMENTO UNA BANDERA AMERICANA
Muestra de la complicidad de Marruecos y Estados Unidos.
COMENTARIO SOBRE LA MARCHA VERDE
Norte del Sahara Occidental Tifariti (21 de mayo, 2005)
La Marcha Verde fue la estrategia de Marruecos con la intención de ocupar el Sahara Occidental iniciada el 6 de noviembre de 1975, que estaba ocupado por España.
Marruecos envió a unos 350.000 ciudadanos y 25.000 soldados para invadir la por entonces provincia española, de modo que apoyasen y legitimasen la anexión, organizada por el rey Hassán II, durante la crisis política de España en los últimos días del régimen franquista.
Todo vino a raíz del dictamen de 16 de octubre de 1975 del Tribunal Internacional de Justicia de Naciones Unidas (ONU), que ratificaba los planes de la ONU del derecho del pueblo saharaui a la autodeterminación. El rey Hassán autorizó la marcha por la parte norte del Sáhara Occidental como medida de presión nacional e internacional sobre España, además de desplegar por la parte sur diversas acciones militares.
Esto fue interpretado como el reconocimiento de los vínculos del Sáhara con Marruecos.
El ejército español minó y señaló claramente la zona fronteriza a la que se dirigía la marcha, desplegándose a continuación inmediatamente detrás. Hasta que no se produjeron los Acuerdos de Madrid, la Marcha Verde permaneció estacionada a unos cientos de metros de los campos de minas, controlada por la policía marroquí que se empleaba contundentemente cuando movimientos espontáneos de civiles se dirigían hacia las tropas españolas.
Una semana después y en medio de la agonía del General Franco, el juancarlato, con los acuerdos tripartitos de Madrid, España, en un trascendental proceso de reorganización interna (que hubiese afectado a su provincia semi-metropolitana del Sahara) cedía la administración del tercio sur del territorio saharaui a Mauritania y el de los dos tercios septentrionales a Marruecos, a cambio de compensaciones políticas y económicas. La operación fue vista por la opinión pública europea, que seguía los medios de comunicación de la época, como una invasión pacífica de pobladores autóctonos (que diferían bastante en usos, ritos y costumbres con los naturales).
Actualmente la situación sigue sin resolverse. Hay un plan especial todavía de la ONU, la MINURSO, para asegurar un futuro referéndum para la autodeterminación, y aunque Mauritania abandonó la parte sur después de las continuas derrotas militares por incursiones de la organización independentista saharaui Frente Polisario, el Sáhara Occidental continúa dividido y militarizado en la mayor parte bajo gobierno marroquí, que también ocupó militarmente la inmensa mayoría de la zona sur abandonada por Mauritania (salvo una parte en torno a Cap Blanco para resguardar la capital Nuakchot).
muchas gracias por responderme, muchas gracias por el link me ha sido de mucha ayuda, seguire estudiando su historia pues, dentro de dos semanas tengo que hacer una exposicion frente a los oficiales de infanteria de marina de la escuela naval militar de argentina y estoy preparando "retirada anfibia, operacion triton"
busque informacion en toda la web, encontre muchisima y ahora solo queda estudiarla para exponerla como se debe, de manera impecable.,,, la exposicion consiste: en base a un hecho historico demostrar que los actuales reglamentos militares y sus definiciones se ajustan a la realidad de lo sucedido.
estudiamos todas las maniobras y operaciones, mi anterior exposicion fue una incursion anfibia "operacion chariot" de la segunda guerra y me fue muy bien, obtuve un 9. en agosto rendimos un examen parcial sobre operaciones anfibias secundarias tales como retirada anfibia, demostracion,etc me fue bien tambien, ahora espero poder dar un buen trabajo.
agradezco su cooperacion, en abril de 2009 zarpamos en la fragata libertad para nuestro viaje de instrucion, uno de los puertos es tenerife, y luego la coruña. seguire investigando pues me considero un apasionado de la historia, un abrazo fraterno y otra vez gracias. cadete de cuarto año de infanteria de marina de la armada argentina. escuela naval militar. RUBEN DARIO AYALA
OPERACION TRITON.
CONSULTA:http://members.fortunecity.es/aec51/ifni/evacsahar/sahara3.html
VER ENLACES
EVACUACION DESDE CABEZA DE PLAYA-1975
ESTE VIDEO COINCIDE CON LA FOTO DE ABAJO,DONDE SE VE EL ESPIGON EN CABEZA DE PLAYA-AAIUN-1974 UN AÑO ANTES DE LA RETIRADA
EN LA FOTO JUGAMOS COMO JOVENES Y EN EL VIDEO CORREN COMO SOLDADOS.
ERA EL FINAL
EMULANDO A LOS BEATLES,PORTADA DE DISCO,SOLA,VERGES,VILCHES,BURON Y ZOYA
Amigo Vilches Aqui te envio algunas fotos sobre nuestra estancia en el Sáhara. Te enviaré más de un correo para que no haya problemas. No sé si algunas son para mostrar demasiado o que permanezcan en la limitada intimidad (presos alemanes).Lo que si reflejan es nuestra vida durante más de un año en un lugar que en principio era inhóspito y supimos sacarle el mayor jugo posible. Haciamos verdaderas chorradas y nos parecian, seguramente, planes maravillosos (correr y saltar por la playa vestidos de romanos, merendar en la casa del mar, reunirnos para que Francisquito nos ilustrara con su increible conocimiento musical,...). Verás que en las fotos están Vergés, Vallverdu, Francisquito, Burón... y tanta gente que ya me cuesta recordar su nombre. Disfruta de su recuerdo porque a mi siguen produciendome añoranza. Tal vez añoranza del horror.. pero aqui estamos. Un abrazo, José María (el amigo Zoya)
NOCHE VIEJA DE 1973
HOMENAJE A FRANCISCO SOLA VERNET, QUE TAN BUENOS RATOS NOS HIZO PASAR EN AQUELLAS MERIENDAS HABLANDO DE ERIC CLAPTON
LOS CABOS VERGES,ZOYA Y VILCHES
EL PUEBLO DE BU-CRAA, EN LA ACTUALIDAD, EN EL 73,SE ESTABA CONSTRUYENDO EL NUEVO CUARTEL DE CABRERIZAS II, CON OBJETO DE VIGILAR, LA CINTA TRASBORDADORA DE LOS FOSFATOS.
INTRODUCCION A LAS INSTALACIONES DE BU-CRAA.
Cuando me incorporé al Batallón de Cabrerizas I, como ya he dejado claro, este era un batallón de corrigendos y prisión militar,El mes de Abril de 1973, empezó a incorporarse personal especializado en construccion, con el objetivo de hacer frente a un nuevo cuartel en Bu-Craa y algunas otras obras como el famoso chiringuito, a las ordenes de el cabo Paco Orriach. La idea que se tenia era la construcción de un nuevo cuartel que haria las funciones de garante de aquellas instalaciones y de la cinta transbordadora. con ese fin se fueron desplazando mienbros de las dos compañias que tenia Cabrerizas. Yo no llegue a ver acabado el cuartel nuevo, pero si el material del que dotarón al Batallon de las tanquetas rapidas, que si no recuerdo mal llevaban un cañon ligero tipo mortero y que a posteriori serian las que vigilarian las instalaciones de la entonces Fos-Bu-Craa. Transformandose la unidad en BATALLON DE INFANTERIA MOTORIZADA CABRERIZAS I Y II.
ASI ERA EL YACIMIENTO DE “FOSS BUCRAA”
SITUACION DEL YACIMIENTO DE BUCRAA
El depósito de fosfato se encontraba situado en la zona Norte del Sahára Español,
aproximadamente a unos 107 Km al SE de EL AAIÚN, capital de la provincia, y a unos 100 Km de la costa atlántica.
Del estudio sistemático del yacimiento y la valoración posterior del mismo, donde se utilizaron las técnicas más modernas de perforación y testificación, así como un des muestre muy completo, dieron como resultado comprobar la existencia de 1.700 millones de toneladas de fosfato, en una beta única y característica de este tipo de yacimiento que cubría una superficie inicial de 231 Km2 .
Tanto para la extracción, como para el transporte del material, se debieron de estudiar y poner en práctica una serie de innovadores sistemas, de ingeniería de vanguardia nunca antes conocidos.
VISTA GENERAL DE PLANTA DE CABEZA PLAYA
Desde dicho depósito regulador, se realizó un montaje por medio de cintas transportadoras, que a lo largo de 100 Km llevarían el mineral desde el punto de arranque donde se construyo una planta trituración de material hasta otro depósito regulador situado en la costa. Este nuevo depósito, análogo al anterior, con una capacidad de 300.000 t.
El segundo depósito alimentaría a la Planta de Tratamiento, donde se encuentra el mineral de fosfato. El proceso de tratamiento se hace por vía húmeda, utilizando agua del mar. El concentrado húmedo recibe un lavado final con agua dulce para quitar las sales solubles, se seca y se almacena en un depósito cubierto, que tiene una capacidad de 300.000 t. La capacidad de almacenamiento de mineral concentrado quedaría aumentada a 600.000 t, cuando esté terminado el segundo depósito en fase de construcción.
El fosfato concentrado, se carga en los buques a ritmo inicial de 4.000 t/h, que se ha previsto poder ampliar en el futuro hasta 6.000 t/h, por tres puestos situados en el extremo de un pantalán de 3.200 m de longitud. En dichos puestos de carga, podrían atracar barcos de hasta 100.000 t.
Estas instalaciones se complementaban con una central eléctrica con potencia instalada de 56 MW, en la fase inicial, que daría energía a todas las instalaciones y una línea de transporte de energía a 132 KV hasta Bu-Craa. Dicha central térmica, producía además 3. 500 m3 de agua dulce al día para el lavado del mineral, que se duplicaría con una segunda planta, que se encontraba en montaje .
SISTEMAS DE ARRANQUE , PRODUCCIÓN Y TRANSPORTE
El recubrimiento estéril se somete a una pre-voladura para aflojamiento del terreno, que se realiza mediante una pega eléctrica de sondeos cargados con nitrato amónico y fuel.
El estéril se arranca y se vierte a la escombrera mediante dragalinas, que tienen cucharas de 46 m3 . Cada dragalina, que pesa unas 2.600 t y lleva una pluma de 87 m , se acciona por corriente continua, mediante dos grupos Ward - Leonard de 5.000 HP de potencia.
DRAGALINA EN PLENO TRABAJO
La dragalina se desplaza por medio de dos zancas accionadas cada una por un mecanismo de excéntrica. La dragalina progresa apoyándose alternativamente en su base circular y en las zancas. Una vez abierta una franja en la que queda descubierto el mineral, se arranca éste, mediante excavadoras de empuje que, además, lo cargan sobre camiones semi-remolques de 100 t de capacidad . Dichos camiones del tipo de descarga por el fondo transportan el fosfato hasta las tolvas de alimentación de la planta de Trituración Primaria, situadas a bocamina.
Las etapas de producción se realizan en dos plantas diferentes . La primera de ellas es la Trituración Primaria, situada a bocamina, y la segunda de Tratamiento, ubicada en la costa.
En la Planta de Trituración Primaria de Bu-Cráa se clasificaba el mineral separando los tamaños superiores a 10 mm que constituyen el primer estéril con abundancia de sílex y algo de caliza. La capacidad horaria de esta planta es de 2.000 t.
La Planta de Tratamiento, se prevee que producirá en este año, ( 1.975) 2 millones de toneladas de fosfato concentrado.
ZONA DE EXTRACCIÓN DESDE DRAGALINA
- La Trituración secundaria y puesta en pulpa para separar definitivamente los eolitos de su ganga.
-Clasificación en húmedo y deslamado para separar las partículas de tamaños superiores en cribas vibratorias y las de tamaño muy fino en Fosfato dispuesto para su embarque
-Clasificacion del grano mediante hidrociclones , constituyendo ambas fracciones los estériles gruesos y los finos, respectivamente.
-Separación del agua salada y lavado con agua dulce,operación que se realiza en centrífugadors.
-Secado en horno de gases de corriente ascendente, obteniéndose el fosfato concentrado con una humedad máxima del 1% .
-Clasificación final en seco, mediante cribas vibratorias, para obtener la calidad deseada.
Para el control de la calidad se dispone de un laboratorio dotado con las más modernas técnicas de Rayos X y escaneo por sondas de calor.
TRANSPORTE DE MINERAL Y CARGA DEL MISMO:
El problema de transporte de 10 millones de toneladas anuales a través de casi 100 Km de desierto, ha merecido en todo momento la máxima atención de los servicios técnicos de FOSBU-CRÁA. Se estudiaron de forma exhaustiva todos los sistemas que la tecnología actual ofrecía, quedando determinadas las más interesantes desde los puntos de vista técnico y económico .
En principio, un transporte ferroviario clásico pareció adecuado. No obstante, este sistema debía de ser considerado teniendo en cuenta las condiciones desérticas en que debía funcionar, por lo tanto finalmente se decidió aprovechar los logros conseguidos por las técnicas más modernas, conocidas y comprobadas en las cintas transportadoras. La posibilidad de disponer de bandas
con armaduras de cables cada vez más resistentes, la mejora de calidad de los restantes elementos que integran un transportador y la reducción de los gastos de personal que permite el empleo de un telemando y control, totalmente automático, junto a las ventajas que presenta el transporte continuo, hacen que el transporte por cinta resulte cada vez más interesante.
El tramo que atraviesa la cadena de dunas esta montado sobre un puente de 9 Km de longitud y 6 m de altura; las dunas establecidas al norte han sido estabilizadas mediante riego a presión de productos petrolíferos de dosificación adecuada.
El sistema de cintas se completa con depósitos reguladores, en principio y fin de cinta, y de capacidades de 600 . 000 y 300 . 000 t, respectivamente.
La concepción de cada depósito se basa en dos cintas paralelas sobre las que circulan una máquina apiladora y una máquina recogedora de mineral, respectivamente.
PANTALÁN DE DESCARGA
Dadas las adversas condiciones del litoral sahariano para construir un puerto de abrigo con calado suficiente, hubo que recurrir a realizar un pantalán de 3 .127'5 metros de longitud que se introduce en el océano desde la costa .
Todo el pantalán se ha construido en hormigón pretensado, lo que ha permitido realizar módulos de 45 metros de luz y conseguir pilares de más de 4-0 metros con una gran esbeltez.
Los primeros 1.575 m del pantalán, además de llevar las dos cintas transportadoras del mineral, dan acceso a la plataforma utilizada como muelle auxiliar y a la de bombas para la toma de agua, destinada a refrigeración de la Central Eléctrica y el tratamiento de mineral.
El muelle auxiliar permite el atraque de barcos de hasta 10.000 toneladas.
La dotación del muelle auxiliar, consiste en dos grúas móviles de 6 toneladas y una grúa mástil de 150 toneladas de capacidad.
El fosfato concentrado que sale de la Planta de Tratamiento se almacena en un depósito cubierto, con capacidad inicial de 300.000 t que irá aumentando hasta 900.000, de acuerdo con las ampliaciones de la producción, de manera que el almacenamiento de concentrado sea aproximadamente igual al 10% de la capacidad de producción anual.
AMPLIACIONES PREVISTAS (AÑO 1975)
Con vistas a la segunda fase de explotación, la situación de la maquinaria e instalaciones precisas, a la hora de escribir estas lineas ( marzo 1.975) era la siguiente:
En Bu-CrÁa: Segunda perforadora: en funcionamiento
- Segunda dragalina: en pruebas
- Segunda pala cargadora: en montaje
- Segundo módulo de la Planta de Trituración Primaria y segundo depósito regulador: en
funcionamiento.
En la Zona de Playa:
- Tercero y cuarto módulo de Planta de Tratamiento: en montaje
- Segundo turbo alternador de 20 MW: en pruebas
NOTAS ADICIONALES:
Los datos aquí reflejados son verídicos, de alguien que vivió y compartió aquellos años, difíciles con el conjunto de los españoles que se encontraban en el entonces protectorado del Sahára Occidental, y concretamente en su capital El Aaíun.
Allí, hace más de 30 años, se levantó de la nada el complejo extractor y transformador de fosfatos, mas avanzado de aquella época con tecnología de vanguardia y una veta de extracción calculada para mas de 300 años a plena producción, que practica mente paso desapercibida para el resto de España, donde quizás, como un eco lejano se llegó a saber que cierto día, allá por el año 1976, una "Marcha Verde" venida desde el vecino marruecos, se anexionó el territorio y con ello España perdió tanto las instalaciones, como todos los derechos de su explotación y con ello el beneficio de producción de más 600.000 Tm de superfosfato, con características únicas en el mundo; las razones políticas que lo permitieron solo las sabrán quien firmaron aquel documento. Las razones éticas, sociales y morales de tal acuerdo nunca tendrán justificación.
Para el pueblo, saharauí , sin patria y sin destino...solo le queda
"ACLAMAR EN SILENCIO"
instalaciones actuales de FMC- FORET
Fosfatos de Bucraa, S. A. (conocida también como Fos Bucraa o Fosbucraa) fue una empresa española radicada en Sahara Occidental. Su negocio exclusivo consistía en la explotación del yacimiento de fosfatos situado en Bucraa.
Los yacimientos de fosfatos de Bucraa fueron descubiertos en 1947. Se trata de yacimientos al aire libre con una calidad de los fosfatos excelente. El 4 de julio de 1962 el Instituto Nacional de Industria (INI) constituye ENMINSA (Empresa Nacional Minera del Sahara), empresa que el 22 de mayo de 1968 se convierte en Fosfatos de Bucraa, S. A. En los siguientes años se construiría la cinta transportadora de más de 100 km de largo que transportaba el fosfato hasta la costa, en tanto que El Aaiún experimentaba un auge económico y demográfico.
En los años anteriores a la retirada española (1976), el trayecto de la cinta transportadora de los fosfatos y su terminal en el Atlántico se convirtieron en objetivo preferente de los guerrilleros del Frente Polisario. La firma de los Acuerdos de Madrid incluyó, en sus anexos secretos (que incluían un acuerdo-marco económico, no hecho público hasta mayo de 1977), la cesión de un 65% de la empresa a Marruecos. De acuerdo con el INI ello vendió el 65% de las acciones a la Office Chérifien de Phosphates (OCP). El acuerdo entró en vigor el 1 de enero de 1976, incluyéndose un periodo de transición de unos dieciséis meses, tras los cuales, la OCP culminaría la transferencia del control de la explotación [1]. Los técnicos y gestores españoles permanecerían en Bucraa hasta mayo de 1977. El INI conservaba cuatro representantes en el Consejo de Administración de la compañía, compuesto por diez miembros.
Entre 1979 y 1986, la actividad de la empresa estuvo interrumpida, debido a los ataques del Frente Polisario [2]. En 1996, el consejo de administración de la empresa aprobó una ampliación de capital. El INI (luego TENEO, y posteriormente Sociedad Estatal de Participaciones Industriales –SEPI–) no acudió a la ampliación, por lo que la participación en la sociedad pasó del 35% a un 12% [3].
En diciembre de 2002, la SEPI dejó de formar parte del accionariado de la compañía. En dicha fecha, la Junta General Extraordinaria de Accionistas de la compañía aprobó la reducción del capital social a cero y una ampliación posterior del mismo. La SEPI no ejercitó el derecho de suscripción preferente de la ampliación, por lo que perdió la participación que ostentaba desde 1976
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Sahara: desbandada de españoles empleados de Fos-Bucraa
Nuevos atentados al convoy de fósfatos
04/06/1977
La cadena de atentados producida en las últimas horas en el Sahara, que han provocado la desbandada de parte de los trabajadores españoles en Fosfatos de Bucraa, SA, y la renuncia de al menos treinta de los camioneros canarios que transportaban el mineral desde los yacimientos a El Aaiún, parece responder a una ofensiva muy meditada del Frente Polisario, coincidiendo con el séptimo aniversario de su creación, cumplido el pasado 20 de mayo.
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Tras la explosión de una mina el pasado martes cerca de Smara, hecho que causó la muerte de Adolfo Relaño y heridas graves a otro empleado de Fos Bucraa, se han producido nuevos atentados, que han producido bajas entre los miembros de las tropas marroquíes que protegen el diario convoy de fósfatos desde la mina hasta El Aaiún.Las noticias son confusas. Lo seguro es que 129 trabajadores españoles en Fos Bucraa, de los alrededor de cuatrocientos con que contaba la plantilla hasta hace unos días, han decidido abandonar sus puestos de trabajo. Igualmente, alrededor de treinta de los camioneros que diariamente trasladaban los fósfatos extraídos en las minas de Bucraa hasta las instalaciones de la compañía en la playa de El Aaiún, han renunciado a esta actividad y tratan de embarcar sus vehículos con dirección a Las Palmas, sin que hasta el momento hayan obtenido el correspondiente permiso por parte de las autoridades marroquíes.
La actual situación puede paralizar definitivamente el movimiento en la explotación de Fos Bucraa. Aunque desde hace meses no se extrae ni un gramo de, mineral de los yacimientos, ni funciona la cinta transportadora que, a lo largo de cerca de cien kilómetros de desierto, trasladaba el mineral desde la explotación hasta el punto de embarque, los directivos de la compañía han mantenido un ritmo de la actividad en la empresa que se asemejara a lo normal. Los planes más optimistas permitían pensar en una puesta en marcha de la cinta transportadora a finales del presente año, y un funcionamiento integral de todas las instalaciones en el plazo de doce meses.
Desde diciembre del pasado año, los directivos de Fos Bucraa (un director general marroquí y un subdirector español), consiguieron poner en marcha la explotación en el aspecto de acopio de mineral, mediante un convoy diario de camiones, fundamentalmente canarios, fuertemente protegido por tropas acorazadas del ejército marroquí, que han transportado una media de 1.100 toneladas de fosfatos. Estos camioneros, que últimamente habían recibido amenazas del Frente Polisario por colaboracionistas con la potencia ocupadora de lo que considera su territorio nacional, y que en su mayoría están controlados por comisionistas o intermediarios que raramente pisan el territorio saharaui, cobran de Fos Bucraa 425 pesetas por tonelada de fósfato transportada, si son transportistas independientes, y 401 si están bajo el control de alguno de los comisionistas.
Los atentados de estos días parecen dar a entender que el F. Polisario ha considerado rota la tregua concedida a los súbditos españoles que trabajaban hasta ahora en El Sahara y que, en el futuro, las acciones armadas no discriminarán a los marroquíes de los trabajadores españoles de Fos Bucraa.
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Sabotaje a los fosfatos del Sáhara
Saharauis afines al Polisario cortan la cinta minera que va a El Aaiún
IGNACIO CEMBRERO - Madrid - 14/10/2006
La historia se repite 32 años después. La cinta transportadora de los fosfatos desde la mina de Fos Bucraa hasta el puerto de El Aaiún, la capital de la antigua colonia española del Sáhara, fue saboteada el martes y desde entonces la exportación de ese mineral ha quedado interrumpida, según fuentes locales.
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El ataque no ha sido reivindicado, pero cerca del lugar -entre los puestos de control siete y ocho- apareció hincada una bandera del Frente Polisario, que lucha por la independencia del Sáhara, según el diario de Casablanca Al Ahdat al Magrebia.
Cuando España era todavía la potencia colonial, el 20 de octubre de 1974, la cinta fue atacada, por primera vez, en ese mismo lugar. Lo volvió a ser después, tras la asunción por Marruecos del control del territorio. La exportación estuvo interrumpida hasta 1986.
Tras conocerse el atentado, Rabat envió a una decena de agentes a investigar en la zona, al tiempo que desplegó unos 400 soldados por el área para buscar rastros que conduzcan a los autores. Un sospechoso ha sido detenido y ha confesado haber actuado con la ayuda de siete cómplices, según la Asociación Sáhara Marroquí, que lucha por la incorporación del territorio a Marruecos pero discrepa de la actuación in situ de Rabat.
La mina a cielo abierto de Fos Bucraa produce dos millones de toneladas al año y es la tercera de importancia de Marruecos, primer exportador mundial de fosfatos. La cinta de cien kilómetros que la une con El Aaiún es la más larga del mundo. Hasta 2002, la SEPI (sociedad pública española) tenía una participación minoritaria en el accionariado de la empresa.
El Consejo de Seguridad de la ONU deberá pronunciarse a fin de mes sobre el conflicto del Sáhara y ésta es una de las principales razones del recrudecimiento de la tensión, junto con los preparativos en El Aaiún para conmemorar con protestas el primer aniversario de la muerte del joven Hamdi Lembarki durante una manifestación violentamente reprimida.
Marruecos ha enviado una delegación a Nueva York para entregar el plan de autonomía que ofrece para el Sáhara y que el Polisario rechaza.
INTRODUCCION A LOS FOSFATOS
para quien se sienta interesado en saber mas sobre los fosfatos, he aquí una muestra:
..... Los fosfatos son las sales o los ésteres del ácido fosfórico. Tienen en común un átomo de fósforo rodeado por cuatro átomos de oxígeno en forma tetraédrica.Los fosfatos secundarios y terciarios son insolubles en agua, a excepción de los de sodio,potasio y amonio.Los fosfatos más comunes son los ortofosfatos. (Con el prefijo "orto" se suelen denominar los ácidos más hidratados). Contienen el anión PO43-. Los ortofosfatos se encuentran ampliamente distribuidos en la naturaleza, sobre todo en forma de apatita y forman parte esencial dedientes y huesos.
También son compuestos indispensables en la formulación de los abonos minerales. Su ausencia limita el crecimiento de las plantas. Habitulamente en jardinería se utilizan abonos ricos en fosfato para inducir y fortalecer la floración.
En la industria alimenticia los ortofosfatos (p. ej. en forma de fosfato de sodio) se utilizan por ejemplo en la elaboración de queso fundido.
Un aporte suficiente de fósforo en forma de fosfato es esencial para el buen funcionamiento del cuerpo humano ya que interviene en los procesos bioquímicos más elementales. En experimentos con ratas y ratones no se han detectado efectos tóxicos con dosis de hasta varios gramos por kilo de animal.
Los fosfatos forman una parte importante de la carga en las aguas residuales. Pueden ser eliminados por métodos fisicoquímicos precipitándolos con cloruro ferrico (FeCl3) o son retenidos en los fangos activos que se separan y luego pueden ser reconvertidos en compostpara abonos orgánicos....
GRUPO SAHARIANO EN EL AJUNTAMENT DE TARRAGONA
encantado de contactar contigo hare un enlace de mi pagina web un cordial saludo sahariano
alfonso carlos
SAHARA, QUE MITICO SUENA, DURANTE AÑOS PENSABA EN AQUELLA EXPERIENCIA DE JUVENTUD,QUE EN UN PRINCIPIO ME ENCOGIO EL ESTOMAGO, CUANDO DESPUES DE SORTEARME, UN VECINO QUE ESTABA PRESTANDO EL SERVICIO MILITAR EN LA CAJA DE RECLUTAS, ME LLAMA Y COMENTA, TE HA TOCADO TENERIFE, OLLA FRIA.
JO....., FERNANDO DE LA GUARDIA APAREJADOR,TENIENTE DE INGENIEROS Y JEFE MIO EN EL DESPACHO DE ARQUITECTURA QUE TRABAJABA ESTUDIO BCG, Y LA HIJA DEL CINEASTA ROVIRA VELETA, COMPAÑERA MIA EN AQUEL ENTONCES ME, PLANTEAN QUE TIENEN COMPAÑEROS DE PROFESION EN TENERIFE Y QUE PODRE TRABAJAR EN ALGUN DESPACHO, O SEA QUE IBAMOS A POR EL ENCHUFE. SORTEADO A FINALES DEL 72, ME TOCA EL 4 REEMPLAZO DEL 73, POR EDAD. TRAS UN ANALISIS PROFUNDO Y VIENDO LAS POSIBILIDADES DE CHOLLO....., DECIDO IRME VOLUNTARIO A PRIMEROS DEL 73, RECOJO LOS FORMULARIOS Y ME DIRIJO A LA CAJA DE RECLUTAS DE LA CALLE COMERCIO DE BARCELONA.
ALLI ME RECIBE EL VETERANO DE TURNO SOCARRON Y PASTILLERO, QUE CHAVAL QUE QUIERES, CONTESTO FIRME, QUIERO ADELANTAR MI REEMPLAZO... JODER UN VALIENTE, DONDE TA HA TOCADO, PREGUNTA HOJEANDO UN LIBRO MUGRIENTO.
TENERIFE CONTESTO, ASI NO ME EXTRAÑA. POR CIERTO COMO TE LLAMAS, CONTESTO ERNESTO VILCHES RULL, SILENCIO.......,ALZA LA VISTA Y EMITE UN SONIDO ABRUPTO, QUE ME DESCONCIERTA, MIENTRAS OBSERVO EN AQUEL LIBRO QUE POCOS ESPACIOS POR ENCIMA MIO HABIA UNA SEÑAL, Y SIGUE EMITIENDO AQUEL SONIDO, QUE CON LOS MESES ERA PARECIDO AL QUE EMITEN LOS CAMELLEROS PARA ARREARLOS.
TE VAS A AFRICA, A CEUTA? PREGUNTO, NO COÑO AFRICA AL SAHARA.
SI AL PRINCIPIO DE ESTAS LINEAS COMENTABA LO MITICO DE LA PALABRA SAHARA, EN AQUEL MOMENTO, ME VINE ABAJO. EL VETERANO INSISTE, ME ENTREGAS LOS PAPELES O QUE, SILENCIO....., ME LO TENGO QUE PENSAR Y DIGERIR, ES MUY FUERTE, CREO QUE SI NO HUBIERA SIDO POR LOS SELLOS QUE MI PADRE ME COMPRABA EN LOS ENCANTES DE SAN ANTONIO DE LAS COLONIAS ESPAÑOLAS, HUBIERA PENSADO QUE ESE LUGAR NO ERA REALIDAD.
MARCHE A CASA Y DISGUSTO FAMILIAR. QUIZAS TOME EN ESE MOMENTO LA DECISION MÁS IMPORTANTE DE HASTA ENTONCES, EN MI VIDA Y DECIDI QUE QUERIA IRME CASI UN AÑO ANTES Y NO ESTAR ESPERANDO UNOS MESES, QUE SE HUBIERAN HECHO INTERMINABLES, Y ALLI ME FUI EN ENERO DEL 73.
SAHARA, QUE MITICO ME SUENA AHORA, ESTOY ORGULLOSO DE HABER PARTICIPADO, COMO TODOS O LA MAYORIA QUE ESTUVIMOS ALLI.
SAHARA-MILI, DOS PALABRAS QUE HAN CONVULSIONADO INTERNET, GRACIAS A UN VETERANO, COMO YO, QUE TAMBIEN TIENE EN SU CORAZON LA PALABRA, EL NOMBRE SAHARA.
CONOCI A JOAN PIQUERAS, ENTRAÑABLE, ME GUSTARIA CONOCERLE MEJOR.
REENCONTRE A PACO ORRIACH, EL JEFE DEL CHIRINGUITO, Y CULPABLE DE QUE EN EL MES DE JUNIO DE ESTE AÑO, ENCONTRARA EN GOOGLE , UNA FOTO EN LA QUE ESTAMOS JUNTOS EN LA CIA DE MAR, DE CABEZA PLAYA, EN ALGUNA DE ESAS MERIENDAS, EXQUISITAS DE PLATO DOS HUEVOS FRITOS CHULETA DE CERDO Y PATATAS FRITAS, Y QUE PARA MI SUPONE REENCONTAR A MIS AMIGOS.
COMO JOSE M.ZOYA, SU CUÑADO ANGEL DE OLAVIDE, LO LLAMA Y LE COMENTA HAY FOTOS TUYAS EN INTERNET, ME LLAMA ES INCREIBLE,
SE ANUNCIA EL IV ENCUENTRO DE VETERANOS, PIENSO ESTO ES FANTASTICO, NO SOY RARA AVIS, HAY MAS COMO YO.
NO ME QUIERO OLVIDAR DE LOS COMPAÑEROS CATALANES DEL CASH, QUE FUERON LOS PRIMEROS CONTACTOS QUE TUVE Y ME FUERON GUIANDO, POR LA RED Y ME DIERON ACOGIDA EN SU BLOG, CON MI RELATO, EL ULTIMO PRESO DE CABRERIZAS.
AGRADECER A PIQUERAS, NO SOY ORIGINAL, PERO REENCONTRARME CON LOS CABRERIZOS, BASILIO LOPEZ, QUE ME RECORDO QUE CUANDO REGRESABA DE LAS LARGAS PATRULLAS DE LA PLAYA O ATLAS, COMO OLIAN LAS BOTAS O LOS PIES QUIEN SABE..., DORMIA ENCIMA MIO, Y QUE PASTILLA ME DIO EL DIA QUE EL REAL MURCIA GANO AL ESPAÑOL......, EL NO LO RECORDABA, PERO YO SI.
AL FURRI, ALBERT MARIN QUE ALGUNA PUTADA, ME HARIA Y QUE NO RECUERDO.
A PACO ORRIACH Y MANUEL BORREGO, QUE NO VEAS COMO SE ACUERDAN DE LAS GUARDIAS, CON FRANCISQUITO...., AMIGO MIO, NO HE CONOCIDO NADIE QUE SUPIERA TANTO DE ERIC CLAPTON, PACO CONSERVA LAS CINTAS QUE GRABABA, DE RADIO LUXEMBURGO.
ME ENCANTO REENCONTAR A JOSEP BADIA, AUNQUE COINCIDIMOS NOS COSTABA DE RECORDAR LOS MOMENTOS. Y CON EL QUE ESPERO ORGANIZAR ALGUN VIAJE SAHARIANO.
Y A TODOS LOS COMPAÑEROS QUE ESTUVIMOS, EN LA MESA SH-7, TODOS CABRERIZOS EXCEPTO UN COMPAÑERO DE LA CIA DE MAR.
Y NO QUIERO OLVIDAR A BLAS, DE LA TERRITORIAL QUE HISTORIA, TAN BONITA LA SUYA CON SU AMIGO SAHARAUI, ME IMPRESIONO.
FUE UN DIA FELIZ E INOLVIDABLE, DEL CUAL ESPERO QUE LOS LAZOS DE HERMANDAD SAHARIANA, SIRVAN PARA VERNOS, RELACIONARNOS Y COMPARTIR EXPERIENCIAS, CON ALGO MÁS DE 20 AÑOS, PERO CON UN BAGAJE Y UNA EXPERIENCIA QUE EN MI CASO EMPEZO EL DIA QUE MARCHE AL SAHARA.
SALUD COMPAÑEROS.
ERNEST VILCHES
En el blog, en castellano, de los CASH - http://mi-mili-en-el-sahara-1974-1975.nireblog.com/ ha aparecido un compañero tuyo de Cabrerizas, un vasco llamado: Guillermo Azkarate que te ha puesto un comentario.
Es este:
!buenas tardes Ernest! lamentabablemente no puedo escribirte en catalá, yo soy vasco y sí podría escribirte en euskara, lo hago con frecuencia (todos los días). también estuve en Cabrerizas el año 1971, también fui llevando dos testigos de Jevohá, también fui cabo comandante de la conducción, también me preguntaron ¿de qué guerra venis?, recuerdo que dije "de la guerra de Cuba", también intervino en todo éste meollo el sgto. Jimenez ¡vaya pájaro!, como tu, supongo, no estaba nada bien, aunque me pasé casi todo el rato en Atlas - donde termina la cinta de los fosfatos, tengo la tira de anécdotas, ya te los iré contando, un buen amigo mío era y es Alfons Riera Vinyals de Montcada i Rexach.
un saludo para todos veteranos del sahara yo estuve en la guerra ifni sahara y cai prisionero durante 18 meses un abrazo para todos
GRUPO FAMILIAR.
SI NOSOTROS HICIMOS MONTONES DE GUARDIAS, NUESTRAS MUJERES ESCUCHARON MONTONES DE HISTORIAS
OS PREGUNTAIS QUE MONTON DE HIJOS TENEMOS ENTRE TODOS????, Y NIETOS.
NUESTRAS MUJERES, SI NOSOTROS HICIMOS MONTONES DE GUARDIAS, QUE NO HABRAN ESCUCHADO ELLAS,DE NUESTRAS ANECDOTAS Y DE NUESTROS RECUERDOS, PERO ME CONSTA QUE, CUANDO PRESENCIABAN LOS REENCUENTROS, ERAN FELICES DE VER QUE AQUEL ESPIRITU DE LOS 20 AÑOS, VOLVIA A NOSOTROS AL ABRAZAR A LOS AMIGOS Y COMPAÑEROS.
BATALLON DE INFANTERIA MOTORIZADA CABRERIZAS I Y II
Josep Badia,conductor,Ernest Vilches 2 cia, cabo,Basilio Lopez cabo I,Bu-Craa,Manuel Borrego cabo I, Bu-Craa,Francisco Orriach cabo y el jefe del chiringuito,Albert Marin Cabo furriel. Cuantas guardias sumamos entre todos, desde el Cuartel, Patrullas, Destacamento de Atlas y otros lugares.
EL REENCUENTRO CON LOS COMPAÑEROS
Basilio Lopez,Ernesto Vilches,Manuel Borrego,Francisco Orriach.
Todos de Cabrerizas.
CON NUEVOS COMPAÑEROS DE OTRAS UNIDADES,HERMANADOS POR NUESTRO CARIÑO AL SAHARA,REENCONTRADO COMPAÑERO JOSEP BADIA,ANTONIO RIVAS de CEUTA COMO SE EMOCIONABA HABLANDO Y SU AMIGO CANARIO (GERVASIO), GASTADOR COMO EL, QUE LLORARON CUANDO SE VIERON.
FOTOGRAFIAS DEL VIAJE DE ABRIL DEL 2009, ESTADO ACTUAL DEL BIR.1
EL BIR EN 1973, DURANTE LA JURA DE BANDERA
Jura de Bandera 1 er. reemplazo 1973. 4 ª CIA
hola soy un exmilitar del Sahara quisiera contactar con gente que estubo en A T P IIX en el año 75
contestacion a Ambrosio:
te adjunto la pagina de Joan Piqueras, alli encontraras gente de ATN y otras muchas unidades, seguro que encuantras a alguien.
espero que sigas visitando mi blog y el de los CASH.
recibe un fuerte abrazo.
ernest
ttp://www.sahara-mili.net/
QUIERO AGRADECER A TANTOS COMPAÑEROS QUE HAN VUELTO, A REMEMORAR ESOS DIAS DE ESTANCIA SAHARIANA, Y QUE A SU VEZ ,ME HAN HECHO SENTIR DE NUEVO UN CARIÑO ESPECIAL POR EL SAHARA.
LA INTENCIÓN DE ESTE BLOG. NO ES OTRA QUE COMPARTIR, HE UTILIZADO ALGUNA FOTO DE OTROS COMPAÑEROS, ENCONTRAR TANTOS RECUERDOS EN LA PAGINA DE JUAN PIQUERAS, COMO EL BLOG DE LOS CASH, HA SIDO INCREIBLE.
Y COMO NO, A UN TERRITORIAL COMO ANGEL DE OLAVIDE, QUE CONSIGUIO RECONOCER A JOSE M. ZOYA, Y PONERNOS EN CONTACTO.O A LOS CABRERIZOS DE ALBERT MARIN Y FCO ORRIACH, CON SUS HISTORIAS, QUE ME HAN PUESTO LA PIEL DE GALLINA, Y QUE NO SABEN QUE FRANCISQUITO COMO ELLOS LO LLAMAN, ES AMIGO MIO Y SE DE EL. ASI COMO MANEL VALLVERDU QUE ESTA COMO SIEMPRE, SEGUN ZOYA CON ESA SONRISA EN EL SEMBLANTE DE VITALIDAD.NO SABEMOS DE VERGES,BURON,CORRALES,VITORINO Y ALGUNOS OTROS. ESPERO QUE ALGUN DIA CONTACTEN CON NOSOTROS. A OTROS LOS VEREMOS EN EL IV ENCUENTRO DE VETERANOS DEL SAHARA EN SALOU 2008.
ESPERO VOLVER UN DIA, NO MUY LEJANO.
DESEO QUE ALGÚN DIA EL SAHARA SEA UN PAIS LIBRE Y SOBERANO, Y EL MUNDO RECONOZCA A UN PUEBLO ORGULLOSO, PARA EL QUE , EL DESIERTO HA SIDO Y ES SU RAZÓN DE SER.
UN CANTO POR LA LIBERTAD
IV TERCIO DE LA LEGION, ALEJANDRO FARNESIO
CUARTEL DEL III TERCIO DE LA LEGION, DON JUAN DE AUSTRIA, EL AAIUN, CONOCIDO POR SIDI BUYA.
EL OASIS MESSEIED, EDCHERA, FUERTE CHACAL, ANTIGUAMENTE DESTACAMENTO DE TROPAS NOMADAS Y AL FINAL DEL IV TERCIO DE LA LEGION, ALEJANDRO FARNESIO.
En ese momento era habitual ver Jaimas, cerca del mar en Cabeza de Playa, parece ser que en aquellos meses hubo una gran sequía en el sur del Sahara, concretamente en Mauritania, lo que provocó que una gran cantidad de nómadas procedentes del desierto buscaran mejores condiciones cerca del Aaiún
NOTA: AL FONDO EN LA PARTE SUPERIOR DE LA FOTO, APARECE UN BARCO, DE LOS LLAMADOS "CORREILLOS",PODRIA SER UNO DE LOS PROTAGONISTAS DE MI RELATO, EL ULTIMO PRESO DE CABRERIZAS.
NOTA IMPORTANTE: GRACIAS AL ENCUENTRO, Y CONOCER AL CANARIO, GERVASIO PEÑA, RECORDE, QUE EL CORREILLO ERA EL CLAVIJO
DESTACAMENTO DE ATLAS, CABEZA DE PLAYA, CABRERIZAS, EL AAIUN
El Destacamento de ATLAS, dependía su seguridad del Batallón de Cabrerizas, allí se encontraba una zona de depósitos de carburante, que en ese momento era un punto estratégico. situado a medio camino de Cabeza de Playa y la cinta transbordadora de Bu-Craa Las guardias se hicieron famosas por las meriendas, y las patrullas con algún incidente como los que protagonizó algún que otro compañero con susto incluido.
Allí convivimos con los pastores alemanes que nos ayudaban en aquellas noches cerradas en las que no se veía nada absolutamente y ellos con su instinto tranquilizaban nuestra inseguridad.
En el pequeño fortín donde el pelotón tenia su estancia, terriblemente abandonado y sucio, aprendí a dormir la siesta con la cabeza recubierta de periódico y a su vez de moscas, tengo que reconocer que alguna me tragué¡¡.
“EL CENTINELA DE ATLAS” es un breve relato exento de hechos significativos, heroísmos o crónica de suceso alguno. Si nos desprendemos de los avatares del centinela, de su solitario calvario, podríamos quedarnos con la lectura de una situación cómica y, estando de acuerdo que de esto no le falta (¡qué buen papel! para interpretar Stan Laurel del “Gordo y el Flaco”, o Mr. Bean), mi pretensión no es otra que transmitir las sensaciones que tuve la noche del 30 de junio / madrugada del 1 de Julio del 1973, recién llegado del BIR.
Con mis limitaciones literarias, intento transportar al lector a aquel oscuro escenario de viento y arena de la noche sahariana.
Muchos soldados saharianos debieron vivir sensaciones parecidas en su primera noche de centinela solitario. Después, cuando ya se estaba curtido y se habían acumulado meses de estancia, guardias y patrullas, ya era rutina, aunque allí, en aquel territorio, siempre había que estar muy atento en el servicio. Los que estuvisteis me entenderéis.
En descargo a la supuesta cobardía del centinela, está la” preparación” sicológica que tenían los recién llegados por parte de los veteranos. Aquelloss, todavía ignorantes de la realidad sahariana, se interesan y escuchan con cierta credibilidad a “radio macuto”. Sabemos que de este popular “informativo” salían noticias ciertas (El Polisario ya había iniciado alguna acción aislada por aquellas fechas), pero buena parte de ellas eran exageraciones o mentiras (jamás llegué a constatar que fuese cierta la afirmación del degollamiento de un centinela de Atlas pocos meses antes). En cualquier caso, fuese morbo o “pastilla”, El desconocimiento de la situación real hacía que creyésemos un poco todo lo que nos decían, por lo menos en los primeros días. Y siguiendo con mi descargo de cobarde, todavía me tocó hacer varios puestos de centinela en Atlas antes de ser nombrado cabo y furriel y, aunque siempre fueron incómodos, los pasé con la templanza adecuada.
EL CENTINELA DE ATLAS
El viento del norte despliega variadas voces, silbidos, golpeteos, chirridos, suaves aullidos, se mezclan creando una desazonadora música.
La casi completa oscuridad no amenazada por las alejadas y tristes luces del pantalán de Fosbucraa, confiere un proceloso escenario de sombras informes apenas distinguibles en la desolada planta de depósitos de combustible. Recinto sin protección de acceso, con sus bajos muros cubiertos casi en su totalidad por la arena, entre la playa y la cadena de dunas, a kilómetro y medio de Cabrerizas y a tres del pantalán de Fosbucraa.
En un extremo, un montículo de arena que no alcanza la categoría de duna y que se ha ido formando por el rebufo del viento, amenaza con cubrir la pared Noreste de la pequeña y austera edificación de planta baja que conforma el cuerpo de guardia del destacamento de Atlas del Batallón de Infanterías Cabrerizas-I. En su interior, en la sala dormitorio que ocupa la práctica totalidad de la construcción, un pequeño grupo de soldados están tumbados sobre los mugrientos camastros, todos con su uniforme, correaje y cargadores puestos. Unos duermen profundamente, otros apenas dormitan a la espera del inminente inicio del turno de centinela. El cabo, que está sentado frente a la mesa que hay a la entrada, escribiendo una carta a la luz de dos velas, consulta su reloj, guarda la cuartilla en la carpeta, apaga las velas, pues son de su propiedad y hay que preservarlas para más tarde, enciende la linterna y se dirige a las literas de los relevistas.
El cabo golpea suavemente el brazo del soldado, este regresa súbitamente de su breve sueño. Apenas había estado unos minutos en brazos de Morfeo y soñado, como casi siempre en las últimas semanas, con los suyos, novia, familia, amigos. El regreso del onírico viaje, también como siempre desde hacía dos meses y medio, lo devuelve a la mili, hasta ayer siempre en un dormitorio preñado de literas, con compañeros desperezándose y saltando a la carrera entre toques de silbato en el BIR y de corneta en Cabrerizas, entre chinches y sucias mantas, en un denso ambiente de nostalgia y resignación. Pero esta noche solamente son cuatro los que se levantan son el relevo de los centinelas, les esperan varias horas en el exterior, en su primera guardia de su todavía corta mili. El centinela recoge y pliega el pañuelo que tenía a modo de protección extendido sobre la ponzoñosa almohada y se une al grupito.
Apenas atraviesan la puerta, reciben en el rostro la desangelada caricia del frío y húmedo viento. Efectúan el protocolo de cambiar el cargador vacío por el que contiene la munición y a continuación, en columna, con el fusil colgado al hombro y siguiendo al cabo, se dirigen al relevo de sus compañeros. Los soldados, casi invisibles en la negrura, apretando con firmeza la manta envuelta alrededor de su cuerpo para mejor protegerse de la áspera noche, se desplaza penosamente por la arenosa superficie, sabedores que van a pasar unas desabridas horas. El centinela de garita ya les espera advertido por el movimiento nervioso del perro “Matamoros”, eficiente vigilante y fiel compañero de todos los que “frecuentaban” la hedionda garita durante las noches, fuesen oscuras como esta o iluminadas por la potente Luna sahariana.
Con el soldado saliente a la cola, la pequeña columna se dirige ahora a la zona de depósitos, lugar sin protección ni garita alguna y batido por el viento. Apenas se acercan, el centinela grita ¡santo y seña! al ser correspondido y advertir que se acerca el relevo, se relaja y alegra de que por fin ha finalizado su largo servicio.
El novato centinela entrante se queda solo entre aquellos monstruos metálicos y de inmediato se siente desvalido. Cinco días antes había jurado bandera, ya era oficialmente soldado, pero aquella situación era nueva. Sus compañeros veteranos ya habían soportado muchas desangeladas noches de Atlas bajo el increíble océano de estrellas, posiblemente estaban curtidos, pero él apenas lleva unos minutos y todavía no asimila la impactante conmoción que le produce aquella situación.
Los puestos nocturnos de centinela en el destacamento de Atlas duraban cuatro horas, casi el mismo tiempo que le quedaba para ser relevado. Pasaban pocos minutos de las 12:00 de la noche y las 4:00 de la madrugada le parecían ¡tan lejanas! Transpirando inquietud por todos sus poros, sujeta firme el fusil Cetme y apoya su espalda en el primero de los gigantescos depósitos de combustible, resguardándose del viento y del arrastre de arena que le golpea. Mira a izquierda, derecha, al frente, atento a cualquier movimiento sospechoso. El cabo de guardia le ha indicado que no ha de quedarse estático y que debe moverse continuamente entre los depósitos y estar atento al perímetro exterior y, sobre todo, poner toda la atención para evitar ser sorprendido, pero el novato se encuentra paralizado y sin voluntad alguna de patrullar. Sigue refugiado en la parte sur de depósito, con todos sus sentidos en alerta, la pared de acero le protege la espalda, no solo del viento, también de ser sorprendido por atrás, y eso. le tranquiliza un poco.
Después de unos minutos, intenta familiarizarse con su entorno, pero apenas distingue ni siquiera el resto de los gigantes metálicos, aunque sí los sitúa, pues estos al interponerse entre su vista y el fondo estrellado del cielo, descubren sin dificultad su perfilación. En las partes bajas, la oscuridad confunde a los oxidados bidones que se encuentran diseminados y semienterrados entre la arena y, en su angustia, al centinela le parecen asaltantes agachados que se mueven hacia el interior de la Planta. Sabe que son bidones, por el día ya los había visto, habían muchos y estaban desahuciados, ya sin utilidad alguna y sucumbiendo al óxido, acelerado por la cercanía del mar, el relente nocturno y el implacable Sol , pero ahora, sin la visión diurna, no podría jurar que realmente todos ellos eran eso, bidones y cualquier hipotético asaltante podría pasar desapercibido sin dificultad. Entonces piensa en el rumor que días antes había llegado al cuartel. Un policía territorial, amigo de un compañero de Cabrerizas, le había comentado que un grupo guerrillero estaba atacando destacamentos alejados en el desierto. Atlas era un lugar solitario y podían efectuar un ataque relámpago para sabotear los inflamables depósitos, después, la oscuridad y las dunas les serviría para desaparecer sin dejar rastro y, ya de día, el constante viento habría borrado todo rastro. Este pensamiento todavía le inquieta más.
A la mezcolanza de silbantes ruidos, se le une el rumor del cercano mar, distingue el arrullo acompasado de las olas, le son muy familiares, acostumbrado a oírlas desde su casa, frente al Mediterráneo, pero la tensión le puede y no logran relajarle. Si por lo menos le hubiese tocado el turno nocturno en la garita, junto al pastor alemán. Durante el día había cubierto aquel puesto y comprobado que el can olía a distancia a los nativos que se acercaban a menos de cien metros, e iniciaba un gruñido seguido de ladridos si proseguía la aproximación. Ahora, la garita se encontraba a unos 60 ó 70 metros, pero por la dirección de los alisios, le sería imposible oler a nadie que no viniese del lado norte, y los depósitos estaban situados en la parte sur de la planta.
Piensa en el compañero que le ha tocado almacén, novato como él ¿estará pasando la misma angustia? también es un lugar solitario y apartado, con aquellos dos almacenes de medias paredes y también batidos por el viento, con cajas de madera consumida por el Sol y vacías en su mayoría, bidones de aceite, chapas oxidadas y ruidos inquietantes. No, no, tampoco era un buen lugar ¡coño de Atlas!
Media hora después había empezado a familiarizarse con su entorno, los difusos bultos, sombras y ruidos no le parecían tan procelosos y se estaba sobreponiendo. Haciendo un esfuerzo, con el fusil en bandolera y la linterna apagada en la mano izquierda, inicia un sigiloso paseo entre los tanques de combustible. Durante aquel lapsos de cobardía había estado buscando argumentos que justificasen su temor. Desde que llegó hace cuatro días a Cabrerizas, “radio macuto” había sido implacable con las historias que si...... “hace pocos meses degollaron al centinela de la garita de Atlas y por eso pusieron al perro guardián”, o que si....... “la planta de Atlas era un objetivo preferente para partidas de guerrilleros y por eso estaba vigilada por el ejercito”.......... que si........ “todo el Sahara era inseguro y había un continuo goteo de ataques, silenciado todo por las autoridades”, etc. El temeroso centinela todavía no sabía de la exageración de aquellas afirmaciones y que en buena parte eran una forma de novatada. En sus pensamientos, inmóvil y apoyado en la metálica y fría pared del depósito, recordaba su afición infantil a las revistas y películas de “Hazañas Bélicas”, con sus valerosos combatientes y los típicos héroes..... pero ¡mierda! ahora era protagonista, no estaba viendo un escenario en la pantalla o en las viñetas, ahora él estaba dentro. No sabía si realmente existía peligro, pero aquello estaba muy oscuro, el viento húmedo le estaba traspasando hasta los huesos, captaba, más que veía, sombras inciertas, oía ruidos extraños y tenía un fusil con munición que para y por algo sería.
En su todavía corta vida se había encontrado en situaciones que le habían producido miedo o inquietud, pero jamás pensó en riesgo para su vida, y ahora, mientras camina inseguro entre los gigantes de acero, entrecerrando los ojos para evitar los molestos granos de arena y afianzando la manta que apenas le protege del frío, se siente indefenso y acobardado.... Pero siempre, en su anterior vida civil, ha sabido reaccionar en situaciones difíciles, y ahora también debe intentarlo. Se acerca al segundo depósito por su lado norte, donde golpea la arena en su arrastre continuo, mientras, analiza de forma práctica su situación y sentencia que las posibilidades de sorprendido por un atacante posiblemente sean remotas, no por que él sea capaz de advertirlos, porque es consciente que en aquella oscuridad está muy cerca de la ceguera, sino porque el hipotético enemigo no debía acercarse muy a menudo y menos en horas tan incomodas y procelosas, claro que estas condiciones serían las ideales para sorprender a una confiada guardia ¡por si acaso! ¡él pensaba estar bien atento!
Cuando se cumple casi una hora acompañado del gemido del viento, “toma posesión” del tercer depósito, todavía quedan dos más y al fondo uno esférico, probablemente de gas, que ahora no distingue pero que durante el día había visto. Sin apenas voluntad para cumplir con todo el recorrido, se apoya en la pared del depósito, convencido que esta posición era la más segura y, con todos los sentidos potenciados escruta la oscuridad y analiza los ruidos. De súbito, un ligero escalofrío le recorre el cuerpo, le ha parecido ver moverse algo al lado de una “mancha” oscura, a unos cuarenta o cincuenta metros, cerca y a la izquierda del último depósito. A pesar de la negrura de la noche, el tono claro de la arena ayuda a contrastar, como fantasmales bultos, a los oscuros y herrumbrados bidones.
El centinela percibe que el valor le ha abandonado ¿qué hacer? en aquellos momentos le viene a la memoria el impresionante susto que tuvo hace unos once o doce años, en las ruinas del anfiteatro romano de Tarragona, de libre entrada en aquella época. Era invierno y junto a unos compañeros de colegio, al igual que en otra ocasiones, fueron a jugar al escondite a aquel magnifico lugar, lleno de sitios donde escaquearse, y casi en la total penumbra, apenas se distinguían los cuadrados bloques de piedra caliza débilmente iluminados por el reflejo de las moribundas farolas del cercano Paseo de la Palmeras. Llevaba un rato divirtiéndose, pues hasta aquel momento no le había tocado “parar”, cosa lógica, ya que conocía mejor que sus compañeros todo aquel laberinto de rocas talladas, pues después de tantos años de juego entre aquellas históricas piedras de la Tárraco, no había rincón, agujero, muro y pasos subterráneos del anfiteatro que no conociese. Había bajado por una cavidad y adentrado en un pequeño túnel, se había sentado al inicio de una pequeña sala, protegido por la más absoluta oscuridad, sabedor que difícilmente sería descubierto, cuando de pronto una piedra le impacta en la espalda y un gruñido, seguido de una voz gangosa, le grita ¡vete de aquí! ¡este lugar es mío! Como alma que lleva el diablo, salió veloz y casi gateando por el estrecho y bajo túnel, convencido que allí no iba a volver nunca más de noche.
Como sus compañeros de juego no se lo acababan de creer y opinaban que era un “gallina”, fueron al día siguiente al mediodía con el valor que da el grupo, con unas teas encendidas, pues en aquel pequeño túnel no llegaba la luz, y encontraron la respuesta, unos cartones, unas viejas mantas y botellas de vino vacías hacían suponer que era frecuentado por algún vagabundo aficionado a la bebida.
Pero ahora, no cree que haya vagabundo alguno refugiándose en Atlas, mientras intenta distinguir otra vez aquel bulto en movimiento, siente una ligera sensación parecida al susto del anfiteatro romano. Pero ahora tiene un fusil y veintidós años, debería sentirse valiente...... Pues ni por esas, está más acojonado que cuando tenía que enseñar las notas del colegio a su padre.
El cuerpo de guardia está demasiado alejado para que oigan su grito pidiendo ayuda, además, aquello que se ha movido no sabe que es y no vaya a ser que haga el ridí culo, por lo que, al fin, sacando valor de las entrañas, carga el Cetme y se acerca semi-agachado y protegido por el cuarto depósito. Rodea este por la derecha para sorprender desde otro ángulo “aquello”...... el pulso le va acelerado como cuando en su época de ciclista amateur ascendía puertos de montaña en plena carrera. Cuando vuelve a tener ángulo de visión de la zona, comprueba que aquella “mancha” se ha convertido en tres o cuatro negros bultos que parecen bidones, semienterrados por la activa arena, y es entonces cuando oye el familiar ruido de un toldo agitado por el viento. Sin duda era ese puñetero pedazo de toldo, en aquel descuidado y desangelado lugar, lo que le había hecho pasar tan aciago momento.
Ya está más tranquilo, pero el poco acogedor y negro vacío que hay al frente y que le impide distinguir la cadena de dunas, le impulsa a retroceder sin demora hacia el depósito central, intentando inútilmente penetrar en la oscuridad con su mirada para no tropezar con tubos o hierros que se extienden desordenadamente por la alfombra de arena. Con la inquietud más suavizada, ahora su preocupación es la climatología, está destemplado y empieza a sentir que el frío le cala hasta los huesos ¿como puede ser junto al mar, iniciándose el mes de Julio? Enciende la linterna bajo la manta para no descubrir su posición y consulta la hora ¡mierda! solamente ha pasado una hora, únicamente se ha consumido una cuarta parte del tiempo y le da la sensación que lleva una eternidad entre los poco acogedores tanques de combustible.
La búsqueda de un improvisado refugio que lo reanime se le hace imperativo, pero ¿dónde? sin apartarse de su zona de vigilancia.... no, no existe.....o ¡sí!.... aquel bulto a treinta metros del primer depósito, apenas distinguible en aquella “tiniebla”, recuerda que es un camión militar cisterna que lleva aparcado todo el día. Se encuentra tan aterido que decide acercarse hasta el vehículo para comprobar si la puerta de la cabina está abierta y...... sí, sí, la puerta se abre, y sin pensarlo, espoleado por el desconsiderado viento que le golpea el cogote, entra.
A pesar que su intención era permanecer unos minutos en el confortable refugio hasta coger un poco de aliento, pues se ha alejado demasiado de la zona a vigilar, va alargando la estancia, allí se encuentra seguro y ya no siente el frío.
La puerta izquierda se abre y una sombra parece precipitarse al interior, el centinela se despierta con un sobresalto y coge velozmente el fusil que se encuentra apoyado en el tablero, pero inmediatamente se apercibe que estaba soñando y que la puerta continua cerrada. Aquel susto onírico le parece premonitorio y ya no se encuentra a gusto allí. Antes de abrir la puerta, se agacha para no delatarse, enciende la linterna y consulta la hora ¡bah! todavía le quedan más de dos horas de puesto, mucho tiempo para pasarlo afuera del camión, pero envolviéndose la manta y calando la gorra sale al exterior, donde comprueba que las dos próximas horas son poco esperanzadoras y que va ha quedar aterido.
Para el colmo del fastidio, la barriga le da unos retortijones y súbitamente debe hacer la necesidades ¡y no tiene papel higiénico! intenta aguantarse pero es misión imposible. Junto al segundo depósito, protegiéndose del arrastre de arena, cumple con la necesidad fisiológica, pero le es imposible solucionar totalmente la higiénica, la arena no es tan práctica como el papel.
Cuando se anhela alcanzar el final, este parece no llegar nunca y la espera se hace eterna, pero todo acaba llegando y por fin, el parpadeo breve de la luz de una linterna le avisa que llega su relevo y con él el alivio. Otro “recluta” pasará cuatro horas en aquel desangelado lugar. De día le preguntará como le fue el servicio, ahora le espera el camastro sin sábanas y con sucias mantas, pero que le parece el mejor refugio de su vida, y quizás tendrá la suerte de volver a viajar en sueños a más de dos mil kilómetros de distancia....Todavía le quedan 365 noches saharianas para hacerlo.
Albert Marín Ausín – Batallón de Infantería Cabrerizas-I, 1973/74
Albert:
Estos relatos son muy interesantes de contar, porque nos hace desempolvar la memoria y nos devuelve momentos vividos.
Aunque no fui “Centinela del Atlas”. Sí realice algunas guardias semejantes, con anécdotas y escenarios similares, que ahora con el paso del tiempo son gratas de recordar, pero a la vez impactantes, por el hecho de estar viviendo otra vez aquella situación que en su momento nos impactó.
Tu anécdota ha sido muy interesante y tu forma de relatarla me ha hecho que me interesara hasta el final. Te animo a que vayas contándonos nuevas anécdotas, seguro que hay muchas más. Recibe un cordial saludo.
Carles Porta.(Bir. 3º Cia. / Compañía Mixta de Transmisiones Villa Cisneros / Destacamento de Aargub. Años 1973/74)
LA CARRETERA DE CABEZA DE PLAYA AL AAIUN
Al encontrar esta fotografía en Internet de José Manuel Sevilla, realizada el 2007, en su retorno al Sahara Español, ha traído a mi memoria algunas anécdotas que tuvieron de protagonista dicha carretera.
Nuestro destino después de haber completado nuestro periodo de instrucción en el BIR, nos lleva a Cabeza de Playa, punto estratégico donde se encontraba el Pantalán, donde acababa la famosa cinta transbordadora de Bu-Craa, lugar de carga de los fosfatos, un destacamento de la Policía Territorial, la Cia. de Mar y el Batallón de Infantería Motorizada de Cabrerizas I a donde vamos destinados.
Desde la entrada del Cuartel, en el puesto principal de los centinelas es muy parecida a la que veíamos cuando estábamos de guardia.
La primera historia, se gesta cuando dicha carretera, es cortada por la arena que cruza de parte a parte por el Siroco. Se da la orden fatídica que hay que ir a PALEAR a la carretera para despejarla y permitir la circulación de los vehículos militares. Para todos era una pesadilla ir a palear, los suboficiales de la unidad entre los que se encontraba un sargento 1, chusquero donde los hubiera y veterano de la guerra de Sidi Ifni, que no recuerdo su nombre concentran a la tropa en camiones y se dirigen a unos dos, tres kilómetros. Dicho punto se podía observar desde el puesto de guardia de la entrada.
Entre algunos veteranos surgió la idea de gastar una novatada a los nuevos y en particular a un buen chaval, no recuerdo su nombre pero si una historia que explicaba de que tenia algo en el interior de su vientre que le mordía y que utilizaba para no hacer servicios e incluso creo recordar una posible baja y retorno a la Península. Lo describiré como nuestro amigo.
Una vez llegados al punto de marras, y la tropa empieza el paleo de la carretera un cabo sugiere y manda a nuestro amigo al cuartel con el pretexto que se tiene que recoger el aspirador de arena que con la prisas de la marcha la unidad de trabajo había dejado en el Deposito del Motor. (Lugar donde estaba el grupo electrógeno que daba energía a la unidad). Nuestro amigo comienza la caminata hacia el cuartel, desde la entrada se percibe que alguien a lo lejos regresa.
Desde el cuerpo de guardia se observa que nuestro amigo regresa, al objeto de cumplir la orden dada y a su paso por la guardia comenta que va a recoger el aspirador de arena, alguna sonrisa y algo de complicidad con la tropa que estábamos de servicio, parece no hacer sospechar a nuestro amigo de la broma que le estaban haciendo, se dirige al punto de recogida y alguien le tiene preparado un buen saco de arpillera con material que hace pensar que es el artilugio denominado Aspirador de Arena. Nuestro amigo reemprende su camino pasando por el cuerpo de guaria y en su aspecto se nota la satisfacción del novato del deber cumplido, carcajadas y comentarios alguno de preocupación por si algún mando da con la broma. No en vano recuerdo que estamos en una unidad de trabajo, prisión militar y llena de mandos veteranos de Sidi Ifni, que no están mucho por la labor de hacer de aquel lugar un sitio agradable. Mientras tanto nuestro amigo debe llegar al punto de entrega y allí un cabo desolado le comenta que lo siente muchísimo y que se han descuidado el cable para enchufar dicha maquina, en ese momento es cuando en cualquier otro punto del mundo nuestro amigo se hubiera percatado lo que estaba sucediendo pero eso no fue así y propició que la novatada continuara.
Alguien del cuerpo de guardia comenta que se vuelve nuestro amigo a lo lejos. La inquietud aparece en la guardia puesto que el suboficial al cargo parece que está dando el coñazo por la unidad. Nuestro amigo aparece por el cuerpo de guardia en busca del cable que va a recoger al mismo lugar, donde le tienen preparado un buen rollo de cable trenzado. La cara de nuestro amigo refleja ese cabreo interno que tiene uno y no lo puede sacar al exterior, dirigiéndose al cuerpo de guardia para encaminarse de nuevo al punto critico del PALEO, aparece el suboficial de guardia que al grito de soldado que estas haciendo, provoca una posición de firmes y unas novedades.
A SUS ÓRDENES MI SARGENTO ESTOY TRASLADANDO EL CABLE, PARA PODER ENCHUFAR EL ASPIRADOR DE ARENA, QUE ANTERIORMENTE HE RECOGIDO. Estupefacto el suboficial, mira a la guardia, mira a nuestro amigo y con un estruendoso eres un GILIPOLLAS, con que el aspirador de arena¡¡¡¡. Manda A nuestro amigo a la prevención (cagandose en todo), afortunadamente la cosa no pasó de aquí hubo algún arresto y alguna bronca al cabo de guardia que era yo. Y la anécdota quedó en mi recuerdo, anécdota que dio para mucho en los años posteriores puesto que cuando en reuniones de familia o amigos, surgía la posibilidad ahí metía mi cuña con el famoso OS HE EXPLICADO LO DEL ASPIRADOR DE ARENA.
EN ESTA FOTO SE PUEDE OBSERVAR LA MANIOBRA PARA SUBIR, QUE MAS ADELANTE EXPLICO, HAY QUE TENER EN CUENTA QUE HABIA MALA MAR Y LA BARCAZA CHOCABA CON EL CASCO DEL BARCO.
EL ULTIMO PRESO DE CABRERIZAS.
El Batallón de Cabrerizas I, estaba en proceso de cambio en el año 73/74, la unidad en los primeros meses de estancia era prisión militar, también se había convertido en un batallón de trabajo puesto que se estaba construyendo un nuevo cuartel en Bu-craa (Fosfatos), a su vez con la incorporación de las famosas” tanquetas “ se convertiría en el Batallón de Infantería motorizada Cabrerizas I.
En la prisión militar del cuartel quedaban 3 presos, dos legias Klaus y Jurguen dos pájaros de cuidado, famosos por haber matado a un taxista y haberse escapado a Mauritania con el taxi, por descontado que no llegaron. Y el protagonista de la historia, que era un objetor de conciencia (Testigo de Jehová), que no recuerdo su nombre.
A la hora de repartir las tareas el furriel, comenta que se van hacer traslados de presos a las Islas Canarias y que va a ser nuestra unidad la que dará cobertura a los traslados.
A estas al día siguiente el Sargento Jiménez, me llama y me comunica que voy a ser el comandante de esa misión UAHHHHH, calambres en las piernas y nudo en el estomago. Estaba todo preparado la expedición eran 2 soldados un cabo, (yo) y el objetor. Nos pertrechamos como para la guerra, correajes cargadores y bayoneta al cinto, a y pistola (astra). Así como dos contactos en Las Palmas, uno de un sargento que había estado en el Sahara y daba cobertura a gente de transito en las islas.
La parte positiva, pensar de ir a Canarias y volver a la civilización ¡¡¡¡.
La misión consistía de embarcar al preso y entregarlo en Las Palmas a Policía Militar, que organizaría el traslado a la nueva prisión militar de destino. Y regresar a la unidad en Cabrerizas. Llegó el día y los mandos de la unidad, no repararon en consejos e instrucciones para que aquello saliera bien.
El preso cara de asustado, ya que su estancia en Cabrerizas no había sido muy buena, se le trató mal¡¡¡, y el cuerpo expedicionario (acojonado).
Se nos traslada a Cabeza de Playa en busca del correillo, estaban preparadas unas lanchas de desembarco, que trasladaban o descargaban víveres y personas, puesto que los barcos no podían fondear cerca.
Allí empecé a visionar que el viaje iba a ser movidito¡¡.
La mar estaba muy movida y las lanchas al acercarse topaban con el barco y para subir teníamos que aprovechar, cuando la mar nos lanzaba contra el barco, escalera de cabos y un marino que te echaba el brazo y palante. Me había aprendido el guión y como comandante de la misión fui el ultimo en subir.
Doy la orden a los dos soldados de que suban, pertrechados era dificilísimo. Una vez conseguido en los momentos posteriores doy orden al preso de que proceda a subir.
La dificultad, la misma, mis soldados mareados o acojonados todavía no lo sé, ni se preocupan por mi y el marino insistiendo en que suba que cada vez esta peor el mar.
Tras varios intentos y no pudiendo alcanzar la escalera me apuntan que descargue el CETME y el macuto para facilitar la subida. Cuando me doy cuenta esta el preso con el cetme y mis pertenencias y yo sin poder subir¡¡¡ Y las ordenes y los consejos que me habían dado buffff???. Por fin subimos y agradezco la ayuda y me apresuro a coger el arma reglamentaria. Tengo que confesar, que el preso en cuestión era buena persona. Fue una noche en las bodegas del correillo inolvidable, una olor a gas-oil insoportable, unos mareos y algún que otro vómito de mis soldados. Horrible.
Por fin llegamos al puerto de las Palmas, con la sensación del deber cumplido y esperando que la policía militar recogiera al preso y a buscar el cuartel de transeúntes para descansar y organizar el regreso.
No fue así, la policía militar no hizo presencia en el desembarco y tras varias consultas en el puerto, decido poner en marcha otro plan que no estaba establecido. La policía nos indica donde está el cuartel de Lomas Coloradas. Y en fila de a uno organizo la expedición, puerto palante y preguntando, no olvidaré las caras de las prostitutas que había en aquel barrio cuando pasamos en fila, preso en medio y yo cerrando la procesión.
Se me hizo interminable, no recuerdo el tiempo, pero si cuando avistamos Lomas Coloradas, Ya al acercarnos vi movimiento. Llegamos al cuerpo de guardia, y apareció un oficial de Milicias, recuerdo su bigote. Formo al cuerpo expedicionario y le doy novedades. A sus ordenes mi teniente, se presenta el cabo…. Y me interrumpe, pero CHAVALES DE QUE GUERRA VENIIS, le doy todo tipo de explicaciones y el oficial solo preocupado de que hubiéramos paseado todo nuestro arsenal de guerra por la ciudad. Allí quedó nuestro preso y la aventura supuso una semana de estancia en Las Palmas, esperando regresar a nuestra unidad, esta vez en un avión bimotor que parecía no iba a despegar nunca (creo era un focket ).La estancia tubo también sus aventuras, nada que ver con la explicada. Que orgullosos se mostraron los mandos a nuestro regreso, lo mencionaron hasta en la fajina de la noche y nos dejaron descansar al día siguiente. NADIE SE ENTERO QUE EL CHOPO ME LO RECOGIO EL PRESO.
Me hubiera gustado recordar los nombres de los compañeros de expedición.
Quizás si alguien lee la historia? alguno recuerde el hecho.
SALUDOS SAHARIANOS.
Ernest Vilches, cabo 2 CIA. Batallón de Inf. Cabrerizas I, Playa del Aaiun, SAHARA, A.O.E. 73/74
En el blog, en castellano, de los CASH - http://mi-mili-en-el-sahara-1974-1975.nireblog.com/ ha aparecido un compañero tuyo de Cabrerizas, un vasco llamado: Guillermo Azkarate que te ha puesto un comentario.
Es este:
!buenas tardes Ernest! lamentabablemente no puedo escribirte en catalá, yo soy vasco y sí podría escribirte en euskara, lo hago con frecuencia (todos los días). también estuve en Cabrerizas el año 1971, también fui llevando dos testigos de Jevohá, también fui cabo comandante de la conducción, también me preguntaron ¿de qué guerra venis?, recuerdo que dije "de la guerra de Cuba", también intervino en todo éste meollo el sgto. Jimenez ¡vaya pájaro!, como tu, supongo, no estaba nada bien, aunque me pasé casi todo el rato en Atlas - donde termina la cinta de los fosfatos, tengo la tira de anécdotas, ya te los iré contando, un buen amigo mío era y es Alfons Riera Vinyals de Montcada i Rexach.
OPERACIONES NOCTURNAS
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La famosa carretera que unía El Aaiún con Cabrerizas en Cabeza de Playa, y protagonista de algún relato como el del aspirador de arena, sufría en la época del Siroco, daños por la acumulación de arena en ella. Nuestra unidad era especializada en ir a PALEAR, pero también especializada en operaciones nocturnas, que consistían en lo que voy a exponer a continuación.
Una tarde noche, nos convocó a un pelotón un sargento de la cia, íbamos a realizar un ejercicio táctico, del cual nos daría detalles una vez fuera de la unidad, a la hora en cuestión formamos el cuerpo expedicionario y subimos en un camión tipo Pegaso en dirección al Aaiún o a la carretera que comunicaba con Smara no lo recuerdo exactamente, pasado un tiempo con la noche cerrada en cima , paró el camión y procedimos a bajar, algo inquietos, en ese momento dicho sargento nos comunica que tendremos que recoger unos bidones de alquitrán que están a los lados de aquella carretera y deberemos mantener en secreto nuestra actuación.
No sin dificultad subimos al camión varios de esos bidones y algo de material de construcción, que posteriormente descubrimos que era del Ministerio de Obras Públicas.
En aquellos momentos estaban tratando de fijar las dunas más cercanas a la carretera con el fin de evitar que se desplazaran y provocaran el corte de dicha carretera.
De la misma manera que salimos, entramos en el cuartel, ese material sirvió posteriormente para tratar los bajos de las aceras y bajos de las cias, parece que no había presupuesto para ello y había que adecentar el cuartel, para alguna visita que ya no recuerdo.
he estado en un viaje de estos que lo organiza un cubano llamado paco. es una verdadera estafa, es vergonzoso como se pueden engañar turistas de esta manera. os advierto: informaros bien antes de pagar vustro dinero en un engaño cubano
